Episodio 862 · El análisis del GP de Japón 4q611u

Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Episodio número 862. El análisis del Gran Premio de Japón. Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Con todos vosotros una semana más, Raúl Molina. Intenso fin de semana de motor con muchos frentes abiertos, especialmente por lo que se refiere al Gran Premio de Japón y al Rally Sierra Morena, inicio del ERC y del que pudimos disfrutar en las cunetas de la Sierra Cordobesa, como sabéis perfectamente. Pese a todo, a pesar de la increíble belleza de la pista japonesa, de la tremenda velocidad de los F1 en ella, incluso llegando a batir el récord de vuelta más rápida en el trazado el fin de semana en Suzuka, sólo tuvo un punto de emoción, la clasificación, al menos de mi punto de vista.

Pues Tappen se intenció el fin de semana, el sábado, sacando petróleo de un coche que tiene problemas y que fue de menos a más durante todo ese fin de semana. Él sabía que adelantar aquí con estos coches es muy difícil y la verdad es que se sacó una vuelta estratosférica apenas unas milésimas mejor que la de los McLaren. Es Verstappen y como dijo Alonso, ahora mismo sólo él es capaz de hacer esto. La carrera no tuvo prácticamente nada, ni siquiera la salida y como mucho destacar por la parada en la que Norris intentó adelantar a Verstappen a la salida del pitlane. Sin embargo, el holandés ni se despeinó y dejó a su rival a raya recortando la hierba del circuito japonés.

El rally Sierra Morena por su parte estuvo espectacular con unos tramos de asfalto impresionantes, aunque un poco mediatizado por las neutralizaciones de los tramos tras varios accidentes. 117 participantes pues hablan del interés por el rally, aunque a veces la distancia entre ellos fue un poco excesiva para tantos coches. Pero bueno, en general gran nota para la organización y para el espectáculo vivido en Córdoba. Por si fuera poco, esta semana seguimos con la F1 que llega al circuito de la pretemporada Bahrain, así que es preceptivo que nos pongamos también en modo previa. Y para abordar todo este menú de motor vamos a contar hoy con parte de nuestro equipo de analistas.

Hoy tenemos con nosotros únicamente a dos de ellos, empezando por Raimond Blancafort. ¿Qué tal Raimond? Hola, buenos días, buenas tardes, buenas noches, depende de la hora que lo escuches. Además que así literal, los oyentes latinoamericanos a lo mejor lo escuchan por la mañana, cuando para nosotros ya es de noche. O nuestros oyentes españoles a lo mejor lo escuchan esta noche, como tantas veces pasa. Muy cierto. Bien, tenemos también con nosotros a Abel Caro. ¿Qué tal Abel? Muy buenas, pues aunque alguno me llame loco, encantado de estar aquí para comentar el Gran Premio de Japón, porque yo sé que hay gente que prefiere directamente olvidarlo, por lo que estuvimos viviendo. Pero sí que es verdad que, como decimos en estos casos, a lo mejor lo pasamos incluso mejor aquí hablando del Gran Premio que el domingo viéndolo.

Seguro, estoy seguro. Perdón Abel, perdón Abel, es que no hubo Gran Premio de Japón, hubo Rally Japón Fórmula 1. Porque fue un Rally con tres tramos, tres tramos con un metrado. La clasificación, la salida y la parada de reportaje. Todo el resto fue en el noche.

Ya está. Usted, qué bueno, qué buen paralelismo. Bueno, a ver, Raimond, y aparte de tu parecer claro respecto del Gran Premio, que me encanta, ¿alguna cosa que te pareció el fin de semana de Fórmula 1? Bueno, a ver, el Gran Premio de Fórmula 1, como Gran Premio deportivamente, fue un poco coñazo. Los seis primeros acabaron en las mismas posiciones.

Si Norris pudo intentar atacar a Verstappen en la parada boxe, fue simplemente porque por una vez los mecánicos de Red Bull se durmieron y tardaron un segundo y tres décimas, un segundo y medio más de lo habitual, en cambio de las ruedas. Si Norris quiso intentar adelantar a Verstappen, intentó adelantar porque su carril se acababa. No se llegó nunca a poner realmente a su altura. Por lo tanto, fue una maniobra de brindis al sol. Sobre todo cuando esta maniobra se la hace Verstappen, aunque no todo es fácil.