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Fin de semana histórico, gigantesco, inconmensurable para el automovilismo español: Álex Palou ha ganado las 500 millas de Indianápolis, una de las carreras más grandes de todo el calendario del motorsport. El Podcast Técnica Fórmula 1 no puede empezar por otro lado, es la noticia más grande, a pesar de que no haya trascendido en los medios como merecía. Estrategia, carrera y victoria memorables. La carrera del catalán fue memorable, como todas esta temporada, de una inteligencia enorme, conservando, ahorrando gasolina, pero siempre en el grupo de delante. Muy de destacar cómo hizo el penúltimo stint y cómo pasó a Ericsson y aguantó hasta el final. No tenía el coche más rápido y aún así su último stint fue impresionante, manteniendo a raya a Marcus Ericsson y aprovechándose de los doblados para tener más velocidad y más rebufo. Nos hizo sufrir toda la carrera, pero ocurrió todo como sospechaban en el Podcast Técnica Fórmula 1 y así lo habían comentado: Palou estuvo agazapado y, cuando el león saltó a la palestra, ya nadie pudo pararle. La verdad es que ha sido lo más grande, lo más vistoso y espectacular del fin de semana, pero poco ha trascendido a los medios, que se centraron en el homenaje (más que merecido) a Nadal, no haciéndose eco (o casi) de la hazaña del de Ganassi… qué poco se conoce este deporte en España y qué poco se valora una victoria tan importante como la del domingo pasado. Mónaco, en el lado opuesto de la balanza. Ese mismo domingo tuvimos también el GP de Mónaco que fue un desastre y un tostón bastante destacable. Las dos paradas no aportaron nada, entre otras cosas, porque los propios pilotos y equipos reventaron el espectáculo rodando hasta 5s más lentos que un ritmo de carrera medio normal. Después se quejarán cuando nos quiten Mónaco, pero se lo están buscando. Lo más destacado del Gran Premio de Mónaco. Al final, que parece poco importante pero realmente da una nueva perspectiva a la temporada, la victoria se la llevó Norris. Y se la llevó saliendo (y aguantando más que bien) dese la Pole. Una Pole que, hay que añadir, se la llevó marcando un nuevo récord de vuelta en Mónaco, casi nada. Esta victoria le sitúa 2º en el Campeonato a tan sólo 3 puntos de su compañero, Oscar Piastri, y demostrando que no está “tan perdido” como nos quieren hacer, sino que está muy fuerte, sobre todo en circuitos callejeros, y ha ganado en dos carreras con una alta carga emocional de cara a la lucha por el título: Australia y Mónaco. Y, aparte de destacar el aburrimiento que fue la estrategia que nos hicieron sufrir los equipos “gracias” a la normativa de las dos paradas, a destacar también - y a comentar - la sanción a Russell, por pasar intencionadamente a Albon saltándose la chicane… por fin algo que le dio vida a la carrera. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/361567 59827
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Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Episodio número 876. Palou hace historia en la Indy 500 y el gran premio de Mónaco nos aburre. Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Con todos vosotros, una semana más, Raúl Molina. Fin de semana histórico, gigantesco, inconmensurable para el automovilismo español.
Alex Palou ha ganado las 500 millas de Indianápolis, una de las carreras más grandes de todo el calendario del motoresport, al menos para mí, sin duda lo es. Hoy no se puede empezar esta introducción por otro lado, porque es la noticia más grande, a pesar de que no haya trascendido en algunos medios, como me decía.
La carrera del catalán fue memorable, como todas estas temporadas, de una inteligencia enorme, conservando, ahorrando gasolina, pero siempre en el grupo de delante. No tenía el coche más rápido y, aun así, su último stint fue impresionante, manteniendo a raya a Marcus Eriksson y aprovechándose de los doblados para tener más velocidad y más rebufo. Nos hizo sufrir toda la carrera, pero ocurrió todo como yo sospechaba.
Palou estuvo agazapado y cuando el León saltó a la palestra, ya nadie pudo pararle. Ese mismo domingo tuvimos también el Gran Premio de Mónaco, que fue un desastre y un tostón bastante destacable. Las dos paradas no aportaron nada, entre otras cosas porque los propios pilotos y equipos reventaron el espectáculo, rodando hasta 5 segundos más lento que un ritmo de carrera medio normal.
Después se quejarán cuando nos quiten Mónaco, pero la verdad es que se lo están buscando. No están haciendo nada por correr de verdad en esta pista. Pero bueno, las noticias no son todas malas, sino que tenemos muy buenas noticias y esta semana tenemos el Gran Premio de casa en el circuit, así que es preciso ponerse en modo previo.
Además, tenemos el morbo de ver que a partir de esta carrera se estrena una directiva técnica nueva sobre flexión de los ailerones, que en mi opinión ni va a ser traumática ni va a cambiar nada. Vamos a comentarlo con nuestros Conte Artulio, a los que paso directamente a saludar. En primer lugar tenemos con nosotros a Youssef Villaplana. ¿Qué tal, Youssef? Hola, buenas tardes.
Muy buenas tardes. También tenemos con nosotros a Abel Caro. ¿Qué tal? Muy buenas, pues encantado de estar aquí. Es verdad que quizá no fue la mejor carrera que se podría haber de Formula 1, la que tuvimos en Mónaco, pero bueno, lo que sí dejó fueron muchas cosas que podemos comentar hoy. Sí, podemos comentar muchas cositas, ¿no? Y tenemos también a Iván Fernández. ¿Qué tal, Iván? No sé si son del todo buenas, pero hay cosas que comentar de Mónaco y sobre todo quedarnos con esa victoria de Palou. Yo creo que para mí va a ser uno de los momentos más emocionantes del año, evidentemente.
Los que lo seguimos en directo y vimos un poco cómo ha avanzado la carrera, carrera además complicadísima con todos los accidentes que vivimos y con toda la polémica de la semana previa. Y vimos ese final espectacular entre Palou que, a la postre, si nos ceñimos un poco a lo que ocurrió ayer, este martes, cuando fueron sancionados algunos pilotos, entre ellos Marcus Ericsson, en final habría sido el mismo, pero desde luego no tan emocionante como haber visto a Palou cruzar la meta en la yarda de ladrillos el primero y celebrarlo como lo celebró con ese sentimiento.
O sea que, para mí, fin de semana perfecto en cuanto al motor, ya solo con ese final que tuvimos en la Indy 200. Con ese final, Iván, estamos servidos para todo el año, la verdad. Yo esto llevaba muchos años teniendo ganas de vivirlo y además tuve la suerte hasta de poderlo narrar en directo, porque me invitaron a la retransmisión de Soy Motor. Allí estuvimos pinchados siete horas de Indy, hasta las ruedas de prensa y todo. Fue una pasada, la verdad. Increíble. Bueno, voy a repasar lo primero de todo, cómo quedó esa Indy 500. Después repasamos un poquito el campeonato y os pregunto directamente sobre la carrera y sobre toda esta efemeridez brutal.
La carrera, ya lo hemos dicho, la gana Alex Palou después de las penalizaciones. Segundo queda David Malucas, tercero Pato Oguor, cuarto Felix Rosenbig, quinto Santino Ferrucci, sexto Christian Rasmussen, séptimo Christian Lungar, octavo Conor Daly, noveno Takuma Sato y décimo Helio Castroneves. Estos dos últimos ya bien entraditos en años. El campeonato, bueno, lo del campeonato no tiene nombre. De hecho Scott Dickson, lo habéis visto en las redes sociales, dice que le ha pagado unas vacaciones a Palou para que se vaya cinco semanas por ahí, con todos los gastos pagados a él y a Scott Dickson.
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