Episodio 874 · El análisis del GP de Ímola cl6m

Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1.

Episodio número 874. El análisis del gran premio de Imola.

Bienvenidos al podcast Técnica Fórmula 1. Con todos vosotros, una semana más, Raúl Molina. Menudo fin de semana de motor el que hemos tenido la semana pasada. De todo, una carrera de F1 monumental, un rally de Portugal espectacular y la clasificación de Indy 500 de infarto, como de costumbre. Y por si fuera poco, esta semana seguimos con Mónaco y las 500 millas de Indianápolis. Así que ya os podéis ir imaginando el menú de esta semana, si es que somos capaces de completarlo, por supuesto. Una vez más, van tres esta temporada, esperábamos una clasificación reñida en Imola y una carrera aburrida. Y por suerte fue todo lo contrario, y no precisamente por cuestiones climatológicas. Asistimos a una gran carrera llena de adelantamientos, estrategias, abandonos y a un fin de semana con muchísimas mejoras técnicas.

Lo mejor de todo, ver a Verstappen hacer de Verstappen. Es algo estratosférico, como les robó la cartera a la McLaren. Por otro lado, carrera muy loca a nivel estratégico que benefició a unos y perjudicó a otros. En el caso de los españoles fue desastroso, pero aún así, Aston Martin, al menos a mí me lo parece, creo que ha dado un salto adelante bastante destacado que solo podremos valorar en las próximas carreras. El Rally de Portugal, en otro orden de cosas, fue un puro espectáculo por los tramos, el recorrido, el ambiente y la lucha, que al final cayó del lado de Sebastián Ollé, que atesora ya siete victorias en la prueba. Pero el más rápido fue Tannac y solo los problemas mecánicos lo apartaron de la victoria. La clasificación de la Indy fue impresionante, como decía, tanto el sábado como el domingo, aunque Palou solo pudo ser sexto.

Lo importante es empezar la carrera ahí delante, nada más, y lleva siendo el más rápido en casi todas las sesiones de entrenamiento, incluida la que tuvo lugar ayer. Cuidado con su ritmo. Por otra parte, polémica bestial con los Penskis. Power y Newgarden fueron descalificados por irregularidades técnicas una vez más, y no solo no los dejaron clasificar, sino que los han echado al final de la parrilla de salida precisamente al dueño del circuito y de la propia categoría, que es Roger Penskis. Tremendo fue también la pole de un debutante, Robert Svartsman, y de un equipo debutante, el equipo Prema, que estamos hartos de verlo en multitud de carreras, soporte, F3, F2 y otras muchísimas, en la Resistencia también. Bueno, pues llegan a la Indy, este es su primer año, su primera carrera de Svartsman y de Prema en Orales, y se sacan la pole de las 500 millas de Indianapolis.

Brutal, dejó a todos, es un momento histórico. Creo que desde el año 1983, un rookie no conseguía la pole en Indianapolis, pero el que lo haya hecho con un equipo rookie es histórico. Nunca antes había sucedido. Esta semana llegamos a una pista preciosa, con un momento cumbre, que es la clasificación. ¿O no? ¿Quién sabe? Visto lo visto. Máxime con la FIA obligando a los equipos a hacer dos paradas. ¿Nos dará esto un gran espectáculo? Bueno, en breve lo sabremos. Y bueno, para abordar todos estos temas vamos a contar hoy con parte de nuestro equipo de analistas, a quienes vamos a pasar a presentar. En primer lugar tenemos con nosotros a Abel Caro. ¿Qué tal, Abel? Muy bueno, Raúl, pues suenan que ha estado como cada semana estar aquí. Es verdad que son muchas cosas las que podremos comentar, a ver cómo lo intentamos sintetizar, pero nada, encantado de compartir esto con vosotros.

Bueno, también vamos a tener con nosotros a Iván Fernández, que se va a incorporar unos minutitos más adelante. El trabajo manda y en cuanto esté disponible, pues se incorpora también al podcast. Abel, empezamos tú y yo, ¿no? Bueno, yo creo que he dado mis impresiones generales de la carrera de manera muy contundente en la introducción que acabo de soltar. En tu caso, ¿cuáles son las impresiones generales de esta carrera, Nímola? Bueno, yo creo que todo es positivo. Estaba pensando si había algo que fuese más negativo.

Si nos ponemos equipo por equipo, piloto por piloto, pues lógicamente sí, hubo algunos con más mala suerte que otros, por supuesto. Pero en general, tener una carrera que tenga prácticamente de todo en Nímola creo que era algo impensable. Mis expectativas estaban infinitamente más bajas para el domingo. Además, tenemos sorpresas, equipos que se nota que van creciendo, algunos que podemos sospechar, como en el caso de Aston Martin, que decías tú, que ha mejorado mucho. Vemos la pelea por los de arriba más apretada que nunca para mí. Por ejemplo, algunos equipos parece que se descuergan