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Episodio 755 · La previa a China (II), el Rally de Croacia y Long Beach 35423n
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A pesar de que este fin de semana podríamos tener mil competiciones más en las que entretenernos (la Indy en Long Beach, el Rally de Croacia, la Nascar en la épica Talladega,…) la cita de la Fórmula 1 en Shanghai es una de las más esperadas, después de 5 años de ausencia… aunque de nuevo nos toque madrugar. Un Gran Premio muy esperado. A petición popular del público local, la Fórmula 1 regresa a China tras su ausencia desde 2019 y, aunque la generación de coches es radicalmente diferente a la última vez que los equipos y pilotos estuvieron allí, hay determinados datos que no varían. Por ejemplo, según los técnicos de Brembo, el Circuito Internacional de Shanghai entra en la categoría de circuitos moderadamente exigentes con los frenos. En una escala del 1 al 5, obtuvo un índice de dificultad de 3. Sin embargo, la frenada de la curva 14, al final de una de las rectas más largas de todo el Campeonato, de unos 1,2 km de longitud, es muy exigente, con los monoplazas pasando de 318 a 72 km/h en tan sólo 2,66 segundos y 113 metros. Así que los pilotos allí se enfrentan a unos 4,7Gs de fuerza de deceleración. Los horarios del Gran Premio. El que el Gran Premio sea muy esperado - sobre todo por el público local que tiene ahora una estrella a la que animar en Guanyu Zhou - nos va a costar un buen madrugón. El último de la temporada, por otra parte, pues los próximos grandes premios, hasta el verano, se disputarán en Europa o en América, pasando esta última a horario de tarde noche. Además, este evento es el primero de la temporada con formato Sprint, así que habrá que estar muy atento para no perder nada importante. El viernes, a las 5:30h, tendremos la primera y única sesión de libres, y a las 9:30h nos encontraremos ya con una clasificación, la de la carrera Sprint del sábado. El sábado, a las 5:00h, nos toca madrugar para ver la carrera Sprint. Y a las 9:00h, la clasificación para la carrera del domingo. El domingo la carrera dará comienzo a las 9:00h. WRC: cambio radical de escenario. Después del durísimo Rally de Kenia, un rally de tierra que suele presentar, como ha hecho este año, muchos problemas para pilotos y equipos, pasamos a Croacia, un rally radicalmente diferente, siempre rápido y peligroso. Este será un rally sobre asfalto, donde los coches irán infinitamente más bajos y más rápidos que en Kenia - al menos esa será la impresión que tendremos - y ya no veremos el snorkel que tan necesario ha sido para que los coches “respiraran” en el país africano. Este fin de semana, en Zagreb, disfrutaremos, de nuevo, parajes espectaculares (aunque muy diferentes a los africanos), mucha velocidad y fuerzas G muy altas. La Indy, momentos cruciales La IndyCar americana encara las semanas más trepidantes de todo el año. Empezando por Long Beach, esta semana, pero preparándonos para la próxima, (Barber - Alabama). Sin embargo, los nervios están a flor de piel, más que por estas dos carreras, por la que disfrutaremos dentro de un mes, el día 26 de mayo, y para la que los pilotos ya se están preparando: las 500 Millas de Indianápolis, una de las pruebas míticas del automovilismo, que forma parte de la Triple Corona tan codiciada (Mónaco, Le Mans e Indianápolis). Pero, centrándonos en esta semana, en Long Beach, una prueba que encanta a los pilotos, ¿quién es favorito? Hasta ahora llevamos dos carreras y dos ganadores, Newgarden y el bi-campeón, Palou: ¿quién llega como favorito? ¿Quién llega con más ánimos e ímpetu? ¿Veremos a un tercero en discordia? La solución, este domingo, de nuevo, en California. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/361567 4r642e
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Bienvenidos al podcast técnica fórmula uno episodio número setecientos cincuenta y cinco la previa al gran premio de china el rally de croacia y long beach bienvenidos al podcast técnica fórmula uno con todos vosotros un día más raúl molina segundo programa de esta semana y tal y como decíamos en la despedida del anterior hoy nos quedan muchas cosas a la que hincarle el diente seguir ojito con las cosas que nos quedaron en el tintero de la previa del gran premio de china también hacer una pequeña previa al rally de croacia que una prueba de asfalto interesante muy rápida donde se sufre bastante y donde un real y bastante bastante complejo donde pueden pasar muchísimas cosas y como no la indy llega a long beach a una pista alucinante y con lo decíamos en el programa es que la india empieza ya ahora este final de abril y mayo empieza ya una trepidante actividad que ignacio si japón no para dar cuenta de todo ello así que nada más vamos a hincarle el diente a todas estas cositas que tenemos por delante bien nos queda un poquito hace un balance muy a ciegas no después de cinco años sin correr en esta pista del posible rendimiento aquí de cada una de la cuadra pero bueno yo creo que con algunas de las cositas que hemos ido diciendo el papel de la importancia de la recta y tal de rc de red bull etcétera etcétera algunas cosas podremos más o menos vislumbrar así que iván te pregunto a ti como siempre voy al lugar adecuado para aquí para ti el pronóstico de rendimiento en esta pista bueno yo creo que no debería cambiar ghoul por lo menos debería ser la referencia con lo que tú has comentado con neumáticos que tiene que que vimos o nos dejó entrever ya en bali creo que aquí en un circuito en el que puedes tener muchas dudas en nuestras eras va a ser muy importante especialmente con el poco tiempo que van a tener para hacerlos para hacer las configuraciones del monoplaza creo que es clave para red bull tener este monoplaza bastante ya ha cogido por la mano y demás y con buenos resultados en este inicio de temporada y que lo conocí siendo una referencia evidentemente por delante de ferrari que ya ha demostrado un huevo y de neumáticos en el arranque de la temporada vamos a ver cómo es el tema de de las velocidades puntas mencionado antes porque por ejemplo aston martin parece que fernando alonso estaba satisfecho y el equipo tan satisfecho con el trabajo del del de reese dígnate es uno de los más potentes de la parrilla pero después veíamos por ejemplo lance stroll me gustaba en persecución de otros monoplazas en el pasado gran premio de japón se quejaba muchísimo que no tenía velocidad en rectas es amarga queja a través de la radio por parte del piloto canadiense ya veremos cuál de las partes es desde luego la que se conservan o si es más bien la positiva por ese poder el de redes y demás o si es la negativa por parte de soldados o de tipo tenían velocidad en las rectas como para acercarse a los a los modos a los monoplazas que que les precedía ninguna parte seguramente eso va a marcar un poco fin de semana porque ya sabemos que aston martin han pasado los primeros grandes premios especialmente en madrid le vimos algo de debilidad en cuanto al tema de la gestión de gomas y desde luego quince saldremos de dudas si han conseguido dar con los pasos adelante que han dado los siguientes grandes premios han conseguido por encontrar una mejor gestión de gomas o si vuelven a sufrir otra vez como sufrieron en el circuito de sakhir no sé dónde colocar a mercedes mercedes ya hemos visto que está sufriendo especialmente en curvas de alta velocidad de ska muy atrás con respecto a otros monoplazas ahí por ejemplo mclaren en otros circuitos saco más claramente ventaja yo lo que creo que va a ser un boom un orden de los primeros grandes de los primeros equipos que va red bull ferrari seguramente del post mclaren y después me costaría ahora mismo con los datos que tenemos son prácticamente ninguno colocar donde va a estar mercedes nuevo hashtags aston martin aston martin si sufren con la gestión de gomas creo que van a volver a ser el quinto equipo además son el quinto equipo porque además no puedes contar con el segundo piloto porque todo lo que está llevando las estola hasta el momento son es muy poquito no encuentra información y montó pasos adelante por lo menos lo que se ve desde fuera nos está costando mucho especialmente clasificación en stock además clasificando bien lo cual le recordaba
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