Que opinan los ALEMANES sobre el COCHE ELÉCTRICOS 🎙️ José "Gallego en Munich" 63w3t

Bienvenido al podcast de Todos Eléctricos, otro episodio donde traigo a un invitado que
además te he invitado. Es un amigo que lo conozco desde hace bastante tiempo. Vosotros
le conocéis como Un Gallego en Múnich. José, ¿qué tal? ¿Cómo estás?
Muy buenas, Lars. Muy bien. Muchas gracias por tenerme hoy en el podcast. Muy contento
de verte otra vez. Nos vemos una vez al año con mucho.
Así, así, más o menos. Si vengo aquí, nos vemos. Si vas allá, nos
vemos. Así que, bueno, pues genial estar aquí contigo hoy charlando sobre un montón
de cosas que tenemos. Cuéntame, ¿qué hace Un Gallego en Múnich?
Para empezar. ¿Qué hace Un Gallego en Múnich? Como Gallego
en Múnich. Sí.
Bueno, pues yo tengo un canal pequeñito de YouTube y como mucha gente sabe, pues me dedico
a hacer viajes en mi Tesla desde hace un montón de años ya. Tres, tres y medio. Y bueno,
pues doy un poco a ver a la gente cómo es la electromovilidad en Alemania, cómo funcionan
las cosas, a dónde me voy de escapada y a veces meto un poco, pues, vlogs y así un
poco más, ¿no? Sobre todo ahora que he sido padre, pues meto alguna cosa más tranquilita.
Gracias. Nos pegamos de momento palizas ya de mil kilómetros en un día para ver cómo
funciona, pero ya vendrán porque no le queda otra.
Ya le tocará al pequeño viajar con vosotros y hacer, yo qué sé, camping y cosas así
que hacéis en el coche, ¿no? Eso es. Hacemos camping. Hacíamos dos camping
en el Model 3 y ahora con nuestro pequeñito, pues tendremos que, no sé, buscar una alternativa
porque queremos seguir haciendo camping y tiene que seguir siendo eléctrico.
Aparte de viajar en tu coche eléctrico y contar esa historia, también trabajas en
el sector, ¿verdad? Eso es. Yo creo, bueno, estoy casi seguro
de que una cosa me llevó a la otra. Mi interés un poco por la electromovilidad ya venía desde
hace bastantes años. Quizás 2016, 2017 intenté montar una pequeña
empresa de compartir cargadores, que no funcionó. Pero bueno, me llevó un poco, inició un
poco mi interés y mi conocimiento en eso de trifásica, cargadores, lento, comparto,
¿no? Y un par de años más tarde, pues me compré
el Model 3 y ese mismo verano me dijo un amigo mío, que trabaja también donde trabajo
yo ahora, me dijo, mira, prueba la tarjeta de recarga que vale para toda Europa y como
sé que te vas a ir hasta Montenegro, pues vas probando por ahí y si falla algo me lo
dices. Entonces cogí la tarjeta y prácticamente sin
saber que es una tarjeta de proveedora de servicios de movilidad, un MSP, pues yo me
fui por ahí y fui cargando donde me mandaba el coche donde me apetecía, ¿no? Y las cosas
que no iban funcionando o que tenían potencial de mejora las iba anotando en un PowerPoint,
en un email y cuando llegué de vuelta les mandé un PDF, un report, ¿no? Les mandé
un informe y les dije, mira, pues esto no funcionó muy bien, esto funcionó, esto tal.
Por aquel entonces había como 150.000 puntos de recarga conectados en esta aplicación
y un par de meses más tarde y sabiendo, mi amigo, sabiendo que yo estaba pues interesado
en este mundo me dijo, mira, que hay alguna oferta abierta en nuestra empresa si quieres
cambiar y tal, échale un vistazo. Y así fue pues como cambié o entré, ¿no? Donde
estoy ahora que es en ELI, en Volkswagen Group Charging, que es una filial de Volkswagen
que se dedica solamente a lo que rodea al vehículo eléctrico. Carga en casa, carga
fuera, etcétera, etcétera. Así que es un operador de movilidad, de recarga, filial
de Volkswagen pero es como una empresa independiente, ¿no? Fue adquirido por Volkswagen, ¿verdad?
Fue fundada por Volkswagen en 2018, 2019 si no me equivoco. Y la idea era eso, darle un
poco de soporte a Volkswagen en tema de cargadores, carga pública, soluciones para flotas, soluciones
para cargadores. ¿Y qué haces ahí en ELI Charging? A ver, aparte de conducir y probar
los puntos de recarga. Bueno, eso lo hago en mi ámbito privado, ¿no? Yo estoy de gerente
de calidad en ELI en la red de carga pública. Entonces hemos pasado de 150.000 puntos de
carga a 900.000 casi, que están conectados a nuestra aplicación. ¿En Alemania, en Europa?
En toda Europa, salvo algún país, como por ejemplo Portugal, que es un pelín especial
de Portugal y algún otro país por ahí que creo que no está incluido. Y entonces
estoy un poco de gerente de calidad de los operadores que están conectados a nuestra
aplicación. Bueno, digamos que nosotros estamos conectados a los operadores de puntos de
carga. Por ejemplo, un poco para gente no se entiende así de España, pues por ejemplo
a Thunder, a Unity, a Iberdrola, estamos conectados a todos ellos a través de…
Tú vienes a un cargador de Thunder, sacas tu tarjeta de ELI y puedes cargar ahí y ya
está, ¿no? Y cuando Volkswagen vende un coche eléctrico también pueden venderlo junto
con una serie de servicios vuestros, incluir carga, tarjeta y cosas así.
No sé exactamente cómo lo hacen, pero lo suyo al final cuando alguien compra un vehículo
eléctrico es que te ofrezcan el paquete completo, ¿no? O sea, tú sales de un concesionario
con Volkswagen ID.3 o ID.5 o ID.7 y que salgas pues con la opción, si quieres, de comprar
un cargador. Los nuevos que tenemos de hace poco van conectados con los es solares,
de modo que si tienes exceso de energía te la mandan al coche, etc.