Episodio 844 · La fuga de ingenieros y los túneles del viento 3p4x52

Bienvenidos al podcast técnica fórmula uno episodio número ochocientos cuarenta y cuatro la fuga de ingenieros y los túneles del viento bienvenidos al podcast técnica fórmula uno con todos vosotros un día más raúl molina segundo programa de esta semana y vamos a seguir con la actualidad del motor especialmente con la actualidad de la fórmula uno aunque hablaremos también un poquito de detalles del caso del mundial de rally pero bueno quedaron muchas cosas en el tintero en el primer programa de la semana así que vamos a seguir de la mano de raymond blancafort abel caro y fernández vamos a seguir analizándola con todo lujo de detalle y bueno hablando todo lo que nos da la gana ahora que no estamos tan pillados por los grandes premios y el resto de pruebas raimon quería preguntarte a ti también a abel y ahí van por supuesto por el tema de la fuga de ingeniero a otras categoría bueno otra categoría del del motor sport o incluso el automovilismo donde bueno se encuentran sueldo mejor es que la uno ha dicho adrian newey lo ha dicho en estos días la efe uno ya no es tan atractiva para los nuevos talento a ver qué sabemos de este tema y qué lectura sacamos mira ahí hay una dos siempre son cuatro y dos por dos son cuatro pero google pero te quiero decir lo siguiente sí si tú tienes un techo presupuestario con lo cual eso te condiciona la enorme masa salarial y conservan el mismo número de ingenieros que antes no tienes más remedio que juan carlos sudor ingeniero yo te digo yo te digo eh esto es así de claro vamos a ver cuando red bull y con su día que tendría que prescindir muchos ingenieros por el por el tema informático ahí por el tema del control presupuestario otros equipos también etcétera briatore dice me carga o trescientos tíos ya solo tengo un poquitín menos de mil todos los equipos están más o menos lo mismo no nos ha encargado agente usan si es cierto ferrari ha pasado gente al departamento de resistencia red bull ha estado trabajando en proyectos de fuera de red bull mercedes también vale pero en realidad no bajó mucho su eh el amasado jurado aston martin ha fichado por un tubo o sea no están buscando gente como como poca bueno qué pasa pues tienen que pagar menos y entonces el talento se va adonde palomar que no eh mira había un ingeniero que saben redbull creo que están parte la dinámica de bull y dice que lo estaba ya contento tú la como se tenía que trabajar en red bull porque tantos grandes premios era un exceso de trabajo etcétera dice me establecido por mi cuenta voy a tiempo parcial resistencia y en tiempo parcial resistencia estoy ganando más de lo que ganaban red bull buf madre mía ya esto pero te lo dije todo claro entonces que pasa que no es un problema de los varios son buenos o malos filmar en un problema que de que los que trabajan en un equipo de fútbol jugo no diría que tienen los ve al año hipotecados pero hay muchos que sí por supuesto hay muchos que esto significa tener veinticinco final de semana y fuera de casa claro durante toda la semana veinticinco semanas fuera de casa se vuelven etcétera veinticinco semana hay gente que que no le compensa claro que no claro que no tenga en cuenta que es una cosa que hay un movimiento mundial queramos o no