TESLA muestra un VIDEO del FSD Supervisado en Europa |EP448|08/04/2025 z3e4t

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 448.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News.

Hoy es 8 de abril de 2025 y vamos con todas las novedades de las últimas horas.

Vamos hablando de las novedades que vamos a encontrar en el Polestar 2 de 2026 como nueva batería y mayor autonomía como parte destacada.

Para el nuevo modelo 2026, el Polestar 2 introduce varias mejoras significativas.

Exteriormente se incorpora en el nuevo color metálico Dunn, que es un tono arena con acabado micaz suave que reemplaza el anterior Jupiter, que podéis ver en nuestra web, y además el paquete opcional Performance Pack ahora incluye llantas forjadas de aleación de 20 pulgadas con un diseño de 5 radios, las más ligeras disponibles para este modelo.

En el interior se ha implementado un procesador Qualcomm Snapdragon más avanzado, mejorando la velocidad de descarga de aplicaciones, la capacidad de respuesta y el rendimiento general del sistema de infoentretenimiento.

Como opción adicional se ofrece un sistema de sonido Bower & Wilkins con 14 altavoces y una potencia total de 1350W que incluye tecnología como Tiwer On Top y altavoces del rango medio, Continuum, para una experiencia auditiva todavía superior.

También se introduce una nueva tapicería Microtech en color Charcoal, con diseño al colchado y detalles en Black Ash, disponibles en el paquete opcional Plus Black.

En cuanto a la mecánica, la variante Standard Range Single Motor ahora está equipada con una batería de 70kWh suministrada por KTL.

Esta reemplaza la anterior de 69kWh de LG Chem.

Esta actualización incrementa la autonomía de homologada en ciclo WLTP de 546km a 554km.

Además se incorpora la tecnología Plug and Share que permite a los conductores conectar el vehículo a estaciones de carga públicas compatibles y que el automóvil inicie automáticamente el proceso de carga, eliminando así la necesidad de múltiples tarjetas o aplicaciones, algo que es realmente útil.

Así que estas son las principales novedades que vamos a tener en el Polestar 2.

McLaren se fija en la tecnología de NIO para sus superdeportivos eléctricos.

La reciente fusión entre McLaren Automotive y la startup británica de vehículos eléctricos Ford Seven Holdings marca un hito en la industria automotriz, permitiendo a la emblemática marca británica acceder a tecnologías avanzadas de NIO gracias a su inversor común CYVN Holdings.

CYVN Holdings es un grupo de inversión con sede en Abu Dhabi, donde completó la adquisición de McLaren Automotive en diciembre de 2024, tras comprarla al fondo soberano de Bahirin Mundtalakat.

Además, Thiem posee una participación significativa en NIO, habiendo invertido ya 2.200 millones de dólares en diciembre de 2023, lo que elevó su participación al 20,1%.

Según el Financial Times, la fusión con Ford Seven también permitiría a McLaren aprovechar la tecnología de vehículos eléctricos de NIO, aunque el CEO de McLaren, Michael Litters, ha mostrado cautela sobre si la tecnología está lista para superdeportivos totalmente eléctricos.

Y atentos a los s de Android, es que Tesla por fin añade una opción muy esperada para estos s.

Tesla ha ampliado las funcionalidades de su aplicación móvil, permitiendo ahora a los s de dispositivos Android acceder y gestionar directamente las grabaciones de Dashcam y del modo centinela.

Esta característica previamente exclusiva para s de iPhone está ya disponible a partir de la actualización 4.43.5 de la aplicación App de Tesla.

El visor Dashcam facilita la visualización, eliminación o almacenamiento de clips de vídeo directamente desde el dispositivo móvil, mejorando la calidad del contenido compartido y reduciendo la necesidad de grabar la pantalla del vehículo con otros dispositivos.

Mercedes llama revisión a la EQA y EQB por riesgo de incendio.

Muy atentos, Mercedes-Benz ha emitido una llamada a revisión que afecta a sus modelos eléctricos EQA y EQB debido a un potencial riesgo de incendio relacionado con la batería de alto voltaje.

Esta acción, registrada bajo el código 5496507, involucra vehículos fabricados entre el 20 de febrero de 2021 y el 23 de enero de 2024.

La causa del problema radica en la posibilidad de un cortocircuito interno en la batería de alto voltaje, lo que podría derivar a un incendio.

Este defecto representa una infracción a la normativa de homologación y supervisión del mercado de vehículos de motor y sus componentes en la Unión Europea que ve la posibilidad de incendio.