Precio del Renault 4 E-Tech en España, Europa da un paso atrás y más |EP429|05/03/2025 4n181x

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 429.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News, hoy es 5 de marzo de 2025, aquí donde estoy yo en Zaragoza es festivo, pero aún así no os podía dejar con toda la actualidad, así que si confías en nuestro proyecto y ves que estamos haciendo absolutamente todo para tenerte informado y quieres apoyarnos, ya sabéis que tenéis la opción en iVoox de apoyar y que por lo que cuesta un café al mes nos hacéis muy felices.

Y ahora sí, vamos con toda la actualidad que viene candente.

Empezamos hablando de algo muy interesante, o digamos muy importante, y es que Europa ha cedido y da tres años más para cumplir los objetivos de emisiones de CO2 de este 2025.

Me explico.

La Unión Europea ha decidido flexibilizar las exigencias de emisiones de CO2 para los fabricantes de automóviles, otorgándoles un periodo de tres años para cumplir los objetivos que se habían establecido para este 2025.

Esta medida responde a las dificultades que se está enfrentando la industria automotriz para adaptarse a las estrictas normativas medioambientales en el plazo inicialmente previsto.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que se presentará una propuesta para extender de uno a tres años el plazo para que la industria automovilística alcance los objetivos de reducción de emisiones de CO2.

Esta iniciativa busca proporcionar mayor flexibilidad y previsibilidad a los fabricantes, evitando así que se enfrenten a fuertes multas por incumplimiento.

Aunque los objetivos de reducción no cambiarán, se otorgará más tiempo para alcanzarlos.

Esta propuesta necesita la aprobación, eso sí, del Consejo y del Parlamento Europeo.

La decisión de la Comisión Europea se produce en un contexto de disminución en las ventas de vehículos eléctricos, aunque ya hemos visto que en España está siendo todo lo contrario.

Y es que en 2024 las matriculaciones de coches eléctricos en Europa fueron de 1.985.996 unidades.

Esto representa una caída del 1,2% respecto al año anterior, 2023.

Esta tendencia ha dificultado que los fabricantes cumplan con los objetivos de emisión establecidos, ya que la adopción de vehículos eléctricos es fundamental para reducir las emisiones promedio de sus flotas.

KTL y BeiDou se asocian para desarrollar vehículos autónomos y tecnología de intercambio de baterías.

Dos gigantes chinos como es BeiDou y KTL han anunciado su unión para la conducción autónoma y la digitalización.

En concreto, el acuerdo tiene como objetivo el desarrollo conjunto de servicios de conducción autónoma en China, así como el desarrollo de vehículos autónomos y la tecnología de intercambio de baterías.

Para llevar a bordo estas diferentes áreas, KTL aportará su experiencia en baterías y carga, así como en chasis, para respaldar el área de movilidad autónoma, mientras que BeiDou se encargará de implementar sus capacidades de inteligencia artificial para mejorar las operaciones de KTL.

Este acuerdo se realiza en un momento clave para la conducción autónoma en China, donde actualmente han comenzado a operar el Tesla con el Full Self Driving, así como la tecnología Goth 8, recientemente anunciada por BeiD, y en cuanto al sector de los robotaxis en China, BeiDou es uno de los actores más importantes del país, compitiendo actualmente con empresas como Pony.ai o WeRide.

Y a falta de plan Moves 3, está surgiendo una nueva ayuda, la CAE.

El sistema de CAE surge como una medida para fomentar la eficiencia energética mediante la ejecución de proyectos que reduzcan el consumo de energía.

Esta iniciativa forma parte del compromiso de España con la Directiva de Eficiencia Energética de la Unión Europea, que obliga a los países a reducir su consumo energético.

Inicialmente, estas ayudas, la denominada CAE, estaban vinculadas a proyectos de eficiencia energética de la edificación, por ejemplo, en la rehabilitación de viviendas, pero Aedive está trabajando para extender su uso a la movilidad eléctrica.

Según la asociación, el vehículo eléctrico no solo es movilidad sostenible, sino también una herramienta clave para la eficiencia energética, ya que permite reducir el consumo de combustible fósiles y disminuir la dependencia energética del país.

Algunos grupos, como el grupo Renault, ya ha firmado un acuerdo con Irvedrola para gestionar estos CAE en sus modelos eléctricos.

A través de esta colaboración, los compradores de vehículos eléctricos de Renault, Dacia o Alpine podrán obtener un descuento directo de 800 euros en el momento de la compra.

También el grupo BMW ha sido uno de los primeros fabricantes en seguir esta estrategia.

Gracias a estos CAE, los clientes que adquieran un vehículo eléctrico de BMW o MINI podrán beneficiarse de un descuento directo, en esta ocasión, de hasta 900 euros, tanto en modelos nuevos como en usados.