Nuevo BYD Sealion 05 y nueva generación del NISSAN LEAF |EP443|28/03/2025 x6ra

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos. Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 443.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News. Hoy es 28 de marzo de 2025 y vamos ya con toda la actualidad sobre movilidad eléctrica. Empezamos hablando de que los últimos movimientos de Estados Unidos o de Donald Trump y es que todos los coches importados a Estados Unidos van a tener un arancel del 25%.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado la imposición de un arancel del 25% a todos los vehículos importados, medida que entrará en vigor el próximo 2 de abril. Esta decisión afectará tanto a vehículos terminados enviados al país como a piezas de automóviles importadas por ensamblaje local.

Trump argumenta que estos aranceles impulsarán un crecimiento tremendo en la industria automotriz estadounidense, fomentando la inversión en fabricantes nacionales y generando más empleo. Desde la oficina Oval declaró que esto es muy emocionante y añadió que lo que vamos a hacer es un arancel del 25% para todos los coches que no se fabriquen en Estados Unidos.

En 2024, aproximadamente 8 millones de vehículos fueron importados a Estados Unidos, representando cerca de la mitad del total de ventas en el mercado. México será uno de los países más afectados por esta medida, ya que fabricantes como BMW, Ford, Nissan, Volkswagen y Toyota operan plantas allí. Otros principales exportadores a Estados Unidos incluye a Canadá, Alemania, Japón y Corea del Sur.

Bit Xilion 05 ya ha sido presentado y vamos a conocer todas sus prestaciones, diseño y precio. BID ha introducido en el mercado chino el Xilion 05 EV, un subeléctrico compacto que se posiciona entre los modelos ATO 3 y Xil U. Este vehículo mide 4,52 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros.

Está construido sobre la plataforma ePlatform 3.0 EVO, utilizada en los desarrollos más recientes de la marca. El Xilion 05 EV se ofrece en tres variantes, todas con tracción trasera. La versión básica cuenta con un motor de 190 CV y 330 Nm de par, permitiendo acelerar de 0 a 100 kmh en 7,6 segundos. Las otras dos versiones aumentan la potencia a 218 CV, manteniendo el mismo par y logrando 0 a 100 kmh en 7,2 segundos. En todos los casos se emplea un motor síncrono de imanes permanentes. Las baterías son de litioferrofosfato, las conocidas LFP, con capacidades de 50 kWh para la versión de entrada y 60,9 kWh para las superiores. La autonomía, según el ciclo CLTC, es de 430 km y 520 km respectivamente.

Los precios en China son de 15.000 euros aproximadamente y hasta los 17.000 euros, dependiendo de las versiones. Un aspecto destacado es su capacidad de carga rápida, pudiendo pasar del 30 al 80% en solo 18 minutos, lo que sugiere la incorporación de una arquitectura de 800 voltios similar a la del modelo Xil. Sin embargo, a diferencia de este último, que integra el sistema de conducción semiautónoma GOTS-8B con lidar, el Xilion 05 EV utiliza el sistema GOTS-8C, que presciende de dicho sensor.

Nissan muestra por primera vez el próximo LEAF y es mejor en absolutamente todo. Nissan ha presentado la tercera generación del Nissan LEAF, transformando su icónico hatchback eléctrico en un crossover elegante y espacioso. Este nuevo modelo promete mejoras significativas en autonomía y rendimiento, consolidando su posición en el mercado de vehículos eléctricos.

Construido sobre la plataforma CMF-EV, compartida con el subeléctrico Ariya, el nuevo LEAF ofrecerá una autonomía superior a los 600 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Además, por primera vez, contará con llantes de aleación de 19 pulgadas y un techo panorámico, elevando su atractivo estético y funcional. Se espera que Nissan revele más detalles a mediados de este año.

Según François Bailly, jefe de programa de vehículos de Nissan, el nuevo LEAF alcanzará autonomía de hasta 600 kilómetros gracias a su nuevo sistema de propulsión eléctrica integrada. El lanzamiento en Europa está previsto para finales de este mismo 2025, seguido por la introducción del nuevo microeléctrico y la actualización del crossover Qashqai, con tecnología híbrida mejorada. En 2026, se espera la llegada del nuevo Juke eléctrico, ampliando la oferta de vehículos electrificados de Nissan en el mercado europeo.