CBP #293 Batalla por EL ALAMEIN - Batalla Final c16h

El ala en dos juntos vamos a llamarlo como dijimos en el anterior episodio e incluso del propio hitler llama romero pedirle vuelve vuelve a egipto vamos a estabilizar la situación por qué porque deseo general este que tantos éxitos propagandística nos ha dado en el norte de áfrica pero tal vez sólo son éxitos propagandística final no parece que no sabían de tanto roma regresa como hemos dicho y se encuentra su ejército en una situación límite y aquí es donde creo que lo dejamos en esos quinientos aún no os acordáis antonio muñoz lorente que tal grado que catalán pues estaban tu hablabas te acuerdas de que tiraban quinientos proyecto euros por cada uno que tiraba los alemanes que cuando leyó eso dijo bueno ya estos ya esta verdad si es la estimación que le presenta su jefe estado mayor al bayern en jefe de estado mayor del áfrica corts la presente la el consumo de municiones está a favor de los británicos la proporción de quinientos aún claro romel dice apaga y vámonos osea esto ya es lo que parece estar combustible se calculan veintitrés de octubre que es cuando empieza la batalla cuando empieza el ataque de montgomery romel bueno las estimaciones digamos de la cost calculan que necesitan treinta unidades de consumo es una medida estándar que tienen los alemanes para mover a un ejército de un determinado del tamaño digamos de una unidad de consumo no es necesaria treinta para operar con normalidad en condición es ofensiva porque obviamente en ofensiva poseer cuando se ataca se gasta más gasolina y el desierto aún más gasolina y entonces el veintitrés necesita treinta y tiene tres unidades de consumo y encima una de ellas en bengasi a mil kilómetros de llevarlo hasta la mitad yo tonto de mi recuerdo que digo bueno pero ferrocarril que dices y además de hecho no hubiera servido incluso ferrocarril la aviación aliada los hubieran los hubiera terminado nos hubiera aniquilado si también otro otro de las cuestiones es que las convoyes de camiones tenían que circular por la noche porque acaba por el día suicida agradece circula con un camión con esa con con tanque de gasolina con un camión cisterna puede llevar el ataúd escapó directamente no has circulan de noche en la medida de lo posible sin faros y bueno cualquier pepín hizo que se pegaba un camión no sabía que sacar y luego aparte en la zona en la zona de la la zona de la carretera costera hay una zona que que son curvas terribles el desfiladero el paso de falla asciende por el paso que por eso era estratégico digamos no y por hay unas curvas terribles terribles se monta unos pepino de unas atascos de tráfico lo que tiene la operación salida gracias salidas y que es paradójico que en el desierto se puede montar atascos será que no tenga sitio para tirar la cosa para llegar a la playa había la carretera tus a casa al camión parece que está despejado por la doctrina por el lado pasa con el camión que se lo que se lo ha cargado se ha cargado nada nada claro yo se que llevaban estas luces porque yo las he llevado unas que decía no son las luces de noche y si no se ven pero tampoco las veces cuando conduces es es muy mínimo de tres metros y así se me iluminado es difícil que si efectivamente es el camión de vehículo delante separa tienes que ir muy despacito quiero decir buen espacio cinco