BYD ya INGRESA más que TESLA, pero sus beneficios son inferiores |EP445|02/04/2025 3n6a30

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 445.

Muy buenas y bienvenidos un día más al Daily News, hoy es 2 de abril de 2025, hoy es un Daily News todavía más corto de lo habitual, pero ya te adelanto que traemos noticias muy interesantes.

Hoy estamos hablando de la excavadora eléctrica Sany, a la cual llega a Europa.

El fabricante chino de maquinaria Sany ha lanzado su nueva excavadora eléctrica SY215E de 25 toneladas que promete igualar en potencia y rendimiento a sus equivalentes diésel, reduciendo eso sí significativamente el ruido, los costes totales de propiedad y por supuesto las emisiones.

Uno de los aspectos más destacados de esta máquina es su impresionante batería de fosfato de hierro y litio sin cobalto, con una capacidad de 422 kWh.

Esta excavadora, la SY215E, ole con su nombre, tiene un peso operativo de aproximadamente 23 toneladas y ofrece una altura máxima en excavación de 9600 milímetros, con una profundidad máxima de excavación de 6255 milímetros.

Está disponible con orugas de 600 milímetros, 700, 800 e incluso 900 milímetros.

Esta máquina totalmente eléctrica ha sido diseñada para el mercado europeo y destaca por su ahorro de costes, comodidad operativa, rendimiento excepcional y alta seguridad.

En términos de ahorro, la excavadora, con una batería de 422 kWh, ofrece una autonomía de entre 5 y 7 horas.

Comprada con una excavadora tradicional puede ahorrar hasta 21.560 euros al año.

Su rendimiento es notable gracias a la nueva cabina C12 que proporciona un entorno de trabajo de bajo ruido y a la carga rápida de doble pistola de alta potencia que permite una carga completa en solo 70 minutos.

Además mantiene su estabilidad en sitios situados a más de 4.000 metros sobre el nivel de mar, incluyendo túneles y pequeñas minas.

BYD ya ingresa más que Tesla, pero sus beneficios todavía son menores.

En 2024 BYD ha logrado un hito significativo al superar a Tesla en ingresos anuales consolidando su delango en el mercado chino de vehículos eléctricos.

La compañía china registró ingresos por un valor de 777.100 millones de yuanes, que esto es unos 99.000 millones de euros.

Representa un incremento del 29% respecto al año anterior.

En contraste, Tesla reportó unos ingresos de 97.700 millones de dólares en el mismo periodo.

Este crecimiento de BYD se atribuye a su estrategia de reducción de precios y a la diversificación de su catálogo de modelos, lo que ha fortalecido su posición en China y ha impulsado su expansión internacional.

Recordemos que en 2024 BYD vendió 4,27 millones de vehículos, incluyendo modelos eléctricos e hibridos enchufables, alcanzando una cuota de mercado superior al 30% en China.

Por otro lado, Tesla entregó 1,79 millones de unidades a nivel global, experimentando un ligero descenso del 1% respecto a 2023.

A pesar de los impresionantes ingresos de BYD, su beneficio neto fue de 5.561 millones de euros, mientras que Tesla obtuvo 7.091 millones de dólares.

Esta diferencia refleja los distintos modelos de negocio.

Tesla mantiene márgenes más altos gracias a su enfoque en el mercado y a la monetización de su software, mientras que BYD apuesta por un mayor volumen de ventas con precios más competitivos.

El Tíbet puede ser clave para que el precio de las baterías de coches eléctricos caiga en picado.

El triángulo del litio, compuesto por Bolivia, Argentina y Chile, es reconocido por albergar algunos de los yacimientos más significativos de este mineral estratégico.

En Bolivia, el salar de Uyuni destaca como uno de los depósitos más extensos a nivel mundial.

Argentina cuenta con salares como el de Hombre Muerto, que ha impulsado proyectos mineros de relevancia internacional, o Chile, por su parte, que posee el salar de Atacama, conocido por la alta calidad y pureza de su litio, posicionándolo como un actor clave en el mercado global de baterías y energías renovables.

Más allá de esta región, otros países también juegan roles importantes en la producción y reserva de litio.

Australia, por ejemplo, se erige como el líder mundial en extracción, concentrando sus recursos en depósitos de espuma y mena esenciales para el suministro global.

China ha fortalecido su posición mediante la exploración de yacimientos propios y la integración de su cadena de valor, consolidándose como el líder mundial.