¿Son los coches los enemigos de las motos? 6v542o

A grandes rasgos podríamos decir que mientras los accidentes graves en coche descienden, los de motos aumentan. Y cuando hay otro vehículo implicado, en dos de cada tres accidentes, el culpable no es el motorista, sino el contrario. ¿Es el coche el enemigo número uno de la moto? La respuesta es un rotundo sí. ¿Por qué? Os voy a contar los tres motivos para que esto sea así.

V's a todos los moteros y motoristas. Ya sabéis que yo puedo ser un motero atípico porque me gustan tanto las motos como los coches. También llevo furgonetas, tengo ganas de camión, de vez en cuando pruebo un camión. Por cierto, antes de seguir voy a hacer una comparación. Al final del vídeo os lo dejo para que le deis vueltas. ¿En qué se parece la conducción de un camión a la conducción de una moto? Al final del vídeo os lo cuento. Además, a causa de mi trabajo, conduzco muchos coches distintos, también bastantes motos distintas, incluso furgonetas distintas.

Es decir, no soy el tío más listo del mundo, pero tengo una visión del tráfico probablemente más completa, más 360 grados, como se dice ahora, que la mayoría. En el canal hermano de este, que es Garage Hermético, como ya sabéis, dedicado a los coches, también a las motos, pero sobre todo a los coches, digo muchas veces, decimos, porque Rodrigo está conmigo en esta aventura, que no buscamos la polémica, pero no nos asusta. Pues esta vez creo que es la primera que le voy a decir aquí, aquí, en el garaje de Moto 1 Pro, que no me importa ser polémico.

Y es que, vamos a ver, hay un dato que hay que tener en cuenta. En dos de cada tres accidentes graves de motos, no nos caemos, nos tiran. ¿Por qué? Porque, a ver, está claro que ningún enlatado, como lo llamamos, una mezcla de cariño y con un cierto sentido despectivo, tira a ningún motorista a bosta, a propósito.

Hombre, habrá de todo, pero yo creo que no. Así que, ¿cuáles son las causas para que esto sea así? Para que dos de cada tres accidentes graves, el culpable sea el contrario. Lo vamos a analizar para que las tengáis en cuenta y voy a analizar las que considero más importantes. Pero antes, os voy a contar otra cosa.

Lo puedes evitar. Me vais a permitir que haga una reflexión, porque ya sabéis que soy un obseso de la seguridad vial de los motoristas. Yo insisto, es cierto que en dos de cada tres casos de un accidente grave, la culpa es el contrario. Pero, ojo, que la culpa sea el contrario, no quiere decir que no esté en tu mano el evitarlo.

Seguro que los motoristas, que sois todos los que estáis ahí, me entendéis, pero aún no os voy a poner un ejemplo para que quede claro. Fijaos, cuando me muevo en moto por ciudad, no lo suelo hacer de madrugada, por la noche, tarde. Bueno, pues, sobre todo en calles estrechas, se voy por esa calle y hay un semáforo en verde, yo no paso sin mirar. Hago un cero al paso. ¿Por qué? Porque si un coche se salta al semáforo y me lleva por delante, será culpa suya, por supuesto. Pero el bofetón, las lesiones más graves me las voy a llevar yo.

Eso está claro. Así que, siempre lo digo cuando hago curso de seguridad, de coches o de motos, pero de motos todavía más. Lo importante no es tener razón. Lo importante es no hacerse daño. Vamos a ver las que para mí son las tres causas principales por las cuales los que van en coche son el enemigo número uno de las motos. Hay más. Yo me he centrado en estas porque me parecen que son las más importantes y la que de alguna manera engloban todo. No nos ven, no nos ven. A ver, siempre digo una cosa.

Un buen conductor, de coche o de moto, o sea, da igual, de camión o de lo que sea. Un buen conductor sabe lo que sucede alrededor de su vehículo, por supuesto adelante, a los lados y detrás. Un buen conductor, un buen conductor, pero es que es que la mayor parte de la gente que va por la calle, en cualquier sitio, en cualquier ciudad, no son buenos conductores. Así que muchas veces, sencillamente, es que no nos ven venir. Eso lo observo cuando voy en moto y también cuando voy en coche de pasajero.

A veces con un amigo o a veces incluso en un taxi, en un vehículo así, que me doy cuenta de que yo sí veo que se acerco a la moto, porque tengo sensibilidad porque yo voy mucho en moto. Y hay veces que me doy cuenta que el conductor se asusta en el momento que le pasa o que no lo había visto. Fijaos si en ese momento decide girar o hacer el cambiar de carril o lo que sea. Y es que, de verdad, creedme, la mayor parte de las veces no nos ven. Llevar la luz encendida, la luz de cruce, ya sabéis que no es recomendable. Es obligatorio.