Michelin vs. Pirelli: ¿Dinero, fidelidad o estrategia en MotoGP? 4d6h3z

Como bien sabréis, hace unos años Michelin pasó por unos problemas económicos importantes. Incluso se dijo que la producción de neumáticos de MotoGP se podía ver afectada por esos problemas.

Lejos de haberse superado, seguimos en un contexto mundial, económicamente hablando, que no es favorable al fabricante francés.

En este caso, aplicado a MotoGP, lo que nos encontramos, según dicen algunos, es que se puede haber molestado Michelin porque Pirelli, poniendo menos dinero, tenía más espacio de publicidad en los circuitos y en los grandes premios se veía más esa publicidad que la propia de Michelin, que estaba poniendo más dinero en el campeonato.

Otras voces, sin embargo, dicen que no es así, sino que Michelin, sencillamente, ha sido superada por Pirelli en la oferta económica.

Quizá los de Michelin pensaban que, habiendo sido tan fieles a Dorna, se les iba a perdonar un desliz económico y se premiaría su fidelidad en el pasado.

Pero sabemos que el dinero no tiene amigos, no tiene familia y no tiene principios. En este caso, lo único que se le ha dado a Michelin ha sido una salida, entre comillas, digna, dándole una historia conforme el campeonato quería un único proveedor de gomas, siendo este Pirelli desde las categorías más bajas hasta MotoGP, diciéndolos de Michelin que esa era la condición que le ponía Dorna para seguir en el campeonato.

Ellos niegan que quieran ser el proveedor de todas las categorías y que están sólo interesados en MotoGP y en MotoE. Puede ser ésta la historia tapadera, la historia excusa. Sin embargo, es cierto que Michelin lleva acarreando problemas económicos de mucho tiempo atrás. Puede ser que un campeonato que está necesitado también de dinero, sencillamente mire aquel que llega con los bolsillos más cargados. Y hasta aquí, mis queridos amigos, la fábula de los neumáticos redondos y negros.