Mayday - Catastrofes Aéreas - T16. E05. Desvio mortal 32t55

Vuelos regional sobre francia mira se puede ver el barco hay esta tiene una inusual vistas de un tesoro nacional es hermoso estoy seguro de que los tripulantes se sentían bien y quizás y van divirtiéndose tiempo con el camino es sorprendente algo respetadas a la aeronave estaba pactado porque fue muy rápido y fue muy terrible con una nación entera pidiendo respuestas los investigadores se esfuerzan por explicar que paso tengo y descubren una cadena de eventos inimaginables en que pensaban realmente tienes que ponerte en el hogar de los pilotos para decidir si hubieras hecho lo mismo en esas circunstancias o no esta es una historia real basada reportes oficiales y testimonios de testigos despidió mortal en una de las semanas más ocupadas del verano el vuelo siete cero seis de protegerla se dirigía a la costa de bretaña al oeste de francia alerón es cero más treinta el capitán de treinta y un años es un piloto experimentado abonados desde aviones de pasajeros hasta aviones ponderó confirmado descenso en diez millas náuticas su primer oficial sólo tiene veintisiete años pero tiene más de trescientos horas de experiencia en el vuelo en este mismo tipo de acción la habilidad de estos pilotos con el elvis mil novecientos es muy alta no aviadores profesionales están entrenados para esto es lo que hacen a diario esto es sólo un día normal para ellos el capitán el primer oficial se han dividido la carga de trabajo es muy común en la industria de la aviación de los pilotos cambien piernas es decir que un piloto tendrá un turno para volar el avión y el otro piloto volará el siguiente viaje en este vuelo en particular era el turno del primer oficial de volar el avión el capitán era el piloto monitor y eso implica comunicarse con el control de tráfico aéreo hacer listas de comprobación y manejar los sistemas de la aeronave el vuelo siete os dejo el aeropuerto tenido hace poco más de una hora tienen previsto aterrizar en gloria en aproximadamente veinte minutos son guiados a su destino el control de tráfico aéreo local autorizó mil ciento treinta metros en p y confirmado el fiscal mil novecientos de motor pueden llevar a diecinueve pasajeros algunos se dirigen a las playas del suroeste de bretaña un popular destino turístico en francia y hoy se llevarán una sorpresa le no suele oportunidad en apreciada piezas de la historia marítima sa con transatlántico del lujo conocido previamente como el francia la gente en francia estaba muy orgullosa de este barco por sus avances mecánicos pero también por una exhibición del arte y diseño francés al entrar en servicio mil novecientos sesenta y dos este era el barco de pasajeros más largo construido jamás unos cuarenta y cinco metros más largo que ética el barco es una gran atracción cada vez que estén aguas sas así que el periodista en modo fue enviado a cubrir el evento para la prensa local fui a la bahía de biberón ese día porque era un periodista joven era mi primer trabajo y como era la historia más importantes del momento decidir allí cubrir la historia y tomar algunas fotos el joven periodista contrato un avión pequeño para tener una mejor vista pero él no es el único fascinado por el transatlántico mira se puede ver el barco si hay esta viene a los pasajeros mientras el vuelos siete seis inicia su descenso hacia el aeropuerto del oriente los pasajeros y tripulantes están a punto de tener una vista perfecta del famoso transatlántico los pilotos definitivamente se dedicaron atrapar por la emoción de ver el barco no es sólo el servicio de primera clase pienso que también había elementos en ellos como tripulantes que también quería en un puesto en primera fila para ver el barco gloria siete cero seis mantendremos la visual y daremos una vuelta completa para los pasajeros retomaremos el o hago para el acercamiento al oriana siete seis lo ha confirmado damas y caballeros a la izquierda del avión verano trasatlántico le brands control nos dio permiso para dar una vuelta completa alrededor retomaremos inmediatamente no está rota al oriente en aproximadamente cinco o seis minutos