Las Mañanas 10-06-2025 Sección de Talleres TPR 4k422w

Y nos vamos hasta Santander, Calle Cisneros, ahí tenemos a Pedro de Talleres TPR, Pedro Rodríguez, buenos días.

Buenos días Víctor.

A tope en el taller, ¿no? Mucho lío, demasiado, como siempre.

Demasiadas averías para bloquear.

Claro, ya ha sido fiesta aquí en Santander, pues imagínate, un día menos de la semana y un poco más achuchado.

Os pasa como a los centros comerciales que cierran un día que habitualmente no lo hacen y la gente se vuelve loca, ¿eh? Sí, sí, luego eso, que se abrieran los coches y un fin de semana largo, grúas y bueno, ya sabes, un poquitín de lío, pero bueno, está bien, está bien.

Oye, para identificar un pinchazo en nuestra rueda, ¿lo del agua con jabón es el mejor método? Aparte del barreño.

El agua con jabón es lo mejor, lo mejor, le echas un poco de agua con jabón y donde salga pompa, que veas que tiene algún clavo, es donde vas a ver que esté el clavo.

Oye, levantas el coche con el gato y vas pasando la rueda y le vas dando en todas las superficies de la misma, ¿no? Ahí con agua y con jabón y van saliendo pompas, ¿no? Eso es, eso es, eso y luego también por el costado de la llanta, porque a veces pierden por la llanta o la válvula, donde la zona de la válvula también.

¿Es reparable todo, siempre y cuando sea un clavito normal, un pinchazo normal, es reparable en todos los sitios o hay alguna zona del neumático que no? No, te comento, el costado del neumático es el flanco, eso es lo más blando del neumático y ahí no se pueden reparar.

A ver, puntualizo, no se pueden reparar, no se deben reparar, se puede alguna rueda, si no está muy dañada, se puede vulcanizar, pero lo normal es que no se pueda reparar en el costado.

En la banda de rodadura normalmente se puede reparar.

¿Cuándo tengo que cambiar los dos neumáticos? Cuando son nuevos, imagínate, puestos los dos nuevos, tienen poquitos kilómetros y pincha uno de ellos y no tiene reparación.

Hay con cambiar uno, nos vale, pero ¿cuándo es ya necesario cambiar los dos cuando pincha uno? Pues normalmente...

Digo, los dos de la zona, los dos del mismo lineal, no los cuatro.

Normalmente es recomendable, ya sabes, cambiarlo por parejas y si ya tiene unos kilómetros, yo recomendaría cambiar los dos neumáticos y el que quite, que esté bien, se puede intentar aprovechar para ruedas de repuesto, si la rueda de repuesto la lleva y no está en buen estado.

Que va a ser prácticamente del tamaño de las demás, a diferencia de muchas veces la rueda de repuesto que es más pequeña.

Ahora, en los coches modernos, en la mayoría, muchos vienen sin rueda, vienen con el kit de reparación o vienen con la rueda famosa de galletas, pero en los coches un poco más antiguos normalmente sí que tienen llanta y suele ser como la del coche.

Bueno, pues ahí está, para saberlo, para conocerlo.

Neumáticos, marcas, ya sabéis, allí sois Hankook, ¿no?, en TPR, ¿no? Distribuidor Hankook, pero trabajamos con todas las marcas del mercado, Uniroyal, Continental, Michelin, tenemos Verdestein, que para neumáticos de invierno van bastante bien, trabajamos con todas.

Oye, he leído un artículo de que la policía recomienda guardar las llaves del coche en el microondas de casa.

¿Has visto este artículo? Sí, sí, sí, pero cuando lo paso es que ya lo he oído.

Pero aplícame esto, a ver, es que yo de película, macho, yo lo de la ficción, vamos, la realidad supera la ficción, empiezo a querérmelo, ¿eh? A ver, es lo que comentamos siempre, a ver, todo lo que no requiera la manipulación del hombre en el sentido de que sea manual, por ejemplo, meter una llave en el coche, girar la llave para poder darle el arranque, todo en teoría se puede hackear, lo pueden hackear.

Me refiero, tú mando de un garaje, te van con un inhibidor, para que la gente lo entienda, un inhibidor de frecuencia y pueden copiar esa frecuencia que da ese mando y podrían abrir la puerta del garaje.

Pues con el coche, con las llaves ya, las últimas llaves inteligentes que hay, hace más o menos lo mismo, lo único que las llaves van cambiando la frecuencia, tienen ciertos ciclos y van cambiando un poquito la frecuencia de la llave y normalmente suelen ser con estas llaves que puedes llevar en el bolsillo y te arrimas al coche, puedes abrir el coche sin sacar la llave del bolsillo, das al botón, tiene una tecla para el arranque, no es como antes que era mecánicamente, que tú metías una llave y la girabas y tal, suelen ser llaves de estas, ya te digo, inteligentes y la mayoría, por desgracia, de las llaves de ahora, sí se podrían hackear, lo que pasa que es muy, ya te digo, tiene que ser, no sé, ya sabes que los cacos no duermen, pero...