
EEP ⭐️ MiG-15 La Leyenda del Diablo Rojo 3f5534
Descripción de EEP ⭐️ MiG-15 La Leyenda del Diablo Rojo 3q5qd
El caza a reacción más construido de la historia, y una verdadera sorpresa cuando los aviones estadounidenses lo encontraron defendiendo los cielos de Corea. El pequeño y fiable caza soviético de bajo costo fue capaz de enfrentarse a cualquier avión de la época, y fue un acicate para la industria aeronáutica occidental, que a principios de los 50 tuvieron que rediseñar todos sus futuros modelos en base al diablo rojo. ⭐️ ¿Qué es la Edición Especial de Pascua? Se trata de reediciones revisadas de episodios relevantes de nuestro arsenal, para que no pases las fiestas sin tu ración de Historia Bélica. 📚📚📚 Aprovecha la oferta de Zeppelin/DCA Books para la semana del libro, del 21 al 27 de abril. 📖 http://zeppelinbooks.com Casus Belli Podcast pertenece a 🏭 Factoría Casus Belli. Casus Belli Podcast forma parte de 📀 Ivoox Originals. 📚 Zeppelin Books (Digital) y 📚 DCA Editor (Físico) http://zeppelinbooks.com son sellos editoriales de la 🏭 Factoría Casus Belli. Estamos en: 👉 X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod 👉 Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉 Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉 Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast 👉 Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod 📺 YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube 👉 http://casusbelli.top ⚛️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián [email protected] 🎵 La música incluida en el programa es Ready for the war de Marc Corominas Pujadó bajo licencia CC. https://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/ El resto de música es propia, o bajo licencia privada de Epidemic Music, Jamendo Music o SGAE SGAE RRDD/4/1074/1012 de Ivoox. 🎭Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. 📧¿Queréis contarnos algo? También puedes escribirnos a [email protected] ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de 👉 https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/391278 6k1d6q
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Bienvenido vieja guardia, como verás por el formato de la miniatura y por la estrella del título supongo que ya sabrás que entramos en periodo de ediciones especiales de vacaciones. Bueno, vacaciones para los críos, para los estudiantes, no tanto para el resto de currantes, pero sí que nos esperan un par de semanitas de reediciones restauradas con cariño de estos audios que la mayoría tienen casi casi cinco años, o de episodios 1, el primer episodio de alguna serie, para que conozcáis casos belifans.
Estos episodios durarán hasta el jueves 24 o el domingo 27 de este mes, según lancemos una cosa que tenemos preparada. Así que 5 o 6 ediciones especiales actualizadas y en caso de necesidad con los filtros necesarios para mantener el nivel medio de calidad de audio, que bueno, hace cinco años tampoco, es que se tenían tantos medios, ni filtros poría, ni cosas así.
El primer episodio creo que es el más corto, porque bueno, he valorado que venimos de dos semanas trepidantes de contenido, con un mínimo de 15 o 16 horas de podcast, así que ya tocaba algo más light después de audios de cuatro horas sobre Rhodesia o Malvinas, y se trata del primer episodio de la leyenda del MiG-15 a modo de introducción. Los aviones de leyenda, por si no los conoces, en Casus Belli se tratan de miniseries donde hablamos de los aviones de combate más populares de la historia.
Hasta el momento tenemos miniseries de aviones de leyenda del Messerschmitt 109, del Focke-Wulf 190, del Spitfire, del Mustang, del Yakovlev, del MiG-15, del Phantom, del F-18 y actualmente estamos con el Panavia Tornado, y yo creo que no me dejo ninguna. Son trabajos con muchas horas de estudio por mi parte y la de mis compañeros, y profundizamos muchísimo en el contexto social, militar y político de la época, este que va a influir en el diseño de estos aviones, de su evolución a lo largo de su servicio, sus características técnicas, sus curiosidades, sus diferentes modelos y por supuesto su papel en conflictos donde han actuado, y también últimamente estamos añadiendo testimonios de sus pilotos o de otros pilotos que lo sufrieron también.
Y sobre esta serie del MiG-15 yo diría que es la que más me ha gustado investigar, porque es de la que más mitología existe y eso te obliga a buscar y comparar fuentes, comparar por ejemplo también testimonios de diferentes bandos, tanto de la guerra de Corea como de otros escenarios, y además cuenta con una estupenda dramatización de los amigos de Relatos Salvaje. Seguro te va a gustar, así que vamos a ello, vamos por el Diablo Rojo.
Marzo de 1947, tren especial de la ruta Vologda-Arcángels.
Camarada Klimov, me habían dicho que le encontraría en esta camareta.
Camarada Nikolai Novikov, el joven ingeniero estrella de Tuvansky, no se quede ahí.
Entre, entre. ¿Cómo está ese viejo pirata de Sergey? ¿Ya le han dado su propia oficina de diseño? Camarada Klimov, como ya sabrá, la oficina de diseño de Mikulin se resiste a prescindir de mi jefe, pero nuestras investigaciones sobre los turboreactores alemanes están muy bien vistas en Moscú, y eso le hace ganar cada vez más puntos. Pero esos motores son un callejón sin salida Nikolai, los Jumo 4, los BMW 3... Muchos ingenieros los hemos estudiado y es tecnología obsoleta.
Moscú debería mirar más adelante. Ahora mismo son los británicos con sus Rolls-Royce Derwent o los Nenei los que están marcando la diferencia, y me han llegado noticias de uno nuevo, que ellos denominan Avon, que es incluso más potente. Sí, lo tengo presente. Más de 5.000 libras de empuje, impulsor de doble cara, compresor centrífugo... Nos va a costar ponernos a la altura.
He visto fotos que han salido en la prensa y algunas copias de planos que sospecho de alguno de nuestros chicos infiltrados en la Rolls-Royce, pero de momento son prototipos. Lo peor de todo es que los americanos querrán fabricar eso y cuando pongan a sus ingenieros a trabajar, en pocos años lo fabricarán en grandes cantidades y con mejores aviones. Y nosotros todavía con viejos motores alemanes, ya han mostrado...
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