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P642 Cómo esta España en seguridad vial frente a Europa 4s6o3k
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Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial. España es uno de los diez países más seguros de la Unión Europea en cuanto a seguridad vial ¿Cuál es la situación actual de España en materia de seguridad vial respecto a Europa? España es uno de los diez países más seguros de la Unión Europea en cuanto a seguridad vial, con 35 fallecidos por millón de habitantes. Está por detrás de países como Suecia (20), Dinamarca (24), Holanda (31) y Alemania (33), pero por delante de Bélgica (37), Austria (38), Francia (48) e Italia (51). ¿Cuál es la media europea de fallecidos por millón de habitantes? La media europea es de 44 fallecidos por millón de habitantes. Bulgaria (74) y Rumanía (77) son los países con peores resultados, mientras que Suecia y Dinamarca presentan las tasas más bajas. ¿Qué hay que destacar sobre estos datos? El contexto especial de España con 6 millones de motocicletas y 90 millones de turistas anuales, lo que incrementa la complejidad en la gestión de seguridad vial. ¿España colabora internacionalmente en materia de seguridad vial? Sí, España es un referente internacional y asesora a países europeos como Grecia, Rumanía y Bulgaria en diferentes aspectos de seguridad vial, incluyendo seguridad de infraestructuras y formación para obtener el permiso de conducir. También ha colaborado con países iberoamericanos como Chile y africanos como Mauritania. ¿En qué medida es España pionera respecto a la Directiva Europea sobre permisos de conducción? España ha adelantado varias medidas previstas en la Directiva Europea, destacando la implementación del permiso digital a través de la aplicación MiDGT desde 2020, con más de 7 millones de s. Además, aunque la Directiva plantea la conducción acompañada desde los 17 años como obligatoria para obtener el permiso tipo B en 2030, en España esta medida está aún en estudio, ya que no existe una gran demanda. ¿Cuál es el cambio más relevante del nuevo acuerdo europeo sobre el permiso de conducir? El cambio más destacado es que los jóvenes de 17 años podrán conducir, siempre que vayan acompañados por un adulto con experiencia. Esta medida se aplicará en todos los países de la Unión Europea. ¿Qué otras modificaciones introduce este rediseño del carnet? La reforma también reduce la edad mínima para obtener carnets profesionales. Ahora se podrá conducir camiones desde los 18 años (antes 21) y autobuses desde los 21 (antes 24). Además, se endurecen los requisitos formativos y se unifican criterios entre Estados . ¿Cuándo entrarán en vigor estos cambios? Aunque ya hay un acuerdo político, las nuevas normas no serán de aplicación inmediata. Una vez publicadas oficialmente, cada país tendrá hasta cuatro años para adaptar su legislación nacional. ¿Cuáles son los nuevos requisitos formativos? Se incluirán contenidos específicos sobre ángulo muerto, apertura segura de puertas, uso del móvil al volante, conocimiento de los asistentes de seguridad y prácticas en superficies deslizantes. ¿Existe un periodo de prueba para nuevos conductores? Sí. Los conductores que obtengan el carnet por primera vez tendrán un periodo de prueba de dos años, con restricciones más estrictas en alcohol y drogas, y sanciones más severas si se incumplen normas como el uso del cinturón o la seguridad infantil. ¿Qué ocurre con el formato del carnet de conducir? El nuevo modelo contempla una versión digital del permiso de conducir, válido en toda la UE, que se espera generalizar para 2030. Se mantendrá también la versión física. ¿Cuál será la duración de los permisos? Los permisos para coches y motos tendrán una vigencia de 15 años, salvo en los países donde el carnet sirva como documento nacional de identidad, donde podría reducirse a 10. Para camiones y autobuses seguirán renovándose cada cinco años, y con más frecuencia en mayores de 65 años. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/139115892 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/143595669 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/130588417 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/135729856 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.librosgratis.biz/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________ ¿Quieres anunciarte en este podcast? 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Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.
Como cada jueves a esta hora estamos Sofía Menéndez, Sergio Alberto y un servidor, pero sobre todo quien está es el prota. Hombre llega derrapando por la curva. Si este programa fuera un autobús, él sería el conductor. Desde luego.
Si fuese un conductor de estos turísticos, pues sería el que te va explicando. Te va diciendo a su derecha la Puerta de Alcalá. Ahí verán los bombazos de los enrollados.
De los majos, que hay algunos que son muy sosetes.
No, él es súper majo. Yo creo que podría describirnos muy bien un paseo por el centro de Valladolid. Sí, me da la impresión de que eso controla, de eso controla. José Lagunar, ¿cómo estás? Pues muy bien, encantado siempre de hacer esta sección y sobre todo que me déis esta introducción tan alegre semana tras semana. Cuando queráis vamos a hacer una cosa, esa introducción a pasear por el centro de Valladolid no la voy a hacer narrada a través de un micrófono, sino que quiero que vengáis vosotros y vamos paseando y vamos acompañando ese paseo de unas buenas tapitas y de unos buenos vinos de la Ribera del Norte.
Y luego hay lechazo prometido. Al lado del Campo Grande. Por supuesto, ahí Agustín, ahí vamos a tomar ese lechazo, no te preocupes. Bueno, Sergio dos lechazos, porque con uno se queda silbando. Me encantaría poder invitar a todos los oyentes, pero eso se sale del diesto, entonces me conformo con invitar al equipo, os invito a vosotros tres cuando queráis a Valladolid. Cualquier día nos plantamos allí. Bueno, ya llevamos dos años diciendo, amenazando con ir y no vamos, pero bueno, algún día se cumplirá.
Querido José, ¿qué tema nos vas a mostrar hoy? Bueno, pues os quería contar un poquito cuál es la situación de España dentro de la Comisión Europea en cuanto a accidentalidad, porque bueno, todos los oyentes saben que yo doy mucha caña a la istración pública, básicamente porque se lo gana pulso, pero el problema que tenemos con la seguridad vial, con la accidentalidad, con la mortalidad, con el mantenimiento de las carreteras, no es único en España, es algo que se extiende a toda Europa.
De hecho, España está, digamos, que en la parte alta de la tabla en cuanto a seguridad vial, porque está en 35 fallecidos por cada millón de habitantes, cuando hay, es cierto que hay algunos países que están en 20, 24 fallecidos por cada millón de habitantes, pero hay algunos que tienen muchísimos más fallecidos. La media es 44, con lo cual nosotros estamos en la parte más favorable. Eso no quiere decir que tengamos que relajarnos y que esté todo el camino hecho, quiere decir que desgraciadamente en Europa hay muchos países que les quedan un montón de deberes por hacer. O sea, que dentro de lo que cabe estamos bastante bien.
A ver, dentro de lo que cabe estamos razonablemente bien, pero no porque nosotros estemos bien, sino porque el resto está tan mal como nosotros o peor.
Aquí solo podríamos decir que estamos bien en seguridad vial si tuviéramos cero fallecidos en accidente de tráfico. Entonces, en ese punto ya diríamos, ahora sí que lo hemos conseguido ya con mantenernos sobra. ¿Hay algún país que tenga cero o casi? No, no hay ningún país que tenga cero y dudo mucho que nosotros veamos que en algún país haya cero fallecidos en accidente de tráfico.
La tasa más baja de accidentalidad, de mortalidad en accidente de tráfico, la tiene Suecia con 20 personas, 20 fallecidos por cada millón de habitantes, seguido de Dinamarca con 24. Ojo, que son países que tienen muchísimas diferencias con respecto a España, con lo cual depende de cómo pondremos esos fallecidos, bueno, a lo mejor no son tan pocos como parecen.
Decía un amigo mío que la estadística es esa ciencia que es capaz de estirar los números justo hasta que den lo que necesitas para tu argumento. Total. Oye, José, ¿qué peculiaridades tenemos en España? En España tenemos tres peculiaridades que son muy muy importantes y que afectan a esto mucho y son seis millones de motocicletas, recordamos a nuestros oyentes que en torno al 30-40% depende del mes de los fallecidos en accidente de tráfico que tenemos en España, son motociclistas o ciclistas, esto es algo que en el norte de Europa evidentemente no tienen ese problema, no es que sea un problema que haya tantos motociclistas, es que afecta mucho a la seguridad vial, sobre todo de ellos mismos, 90 millones de turistas y subiendo, eso es un problemón importante porque al final otros países no tienen ese tráfico, y luego hay otra característica muy importante, es el transporte de mercancías pesadas por carretera, hay otros países que tienen la red ferroviaria muchísimo más extendida y a nivel industrial digamos que funcionan mucho mejor.
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