Nueva tendencia 2022: Abastecimiento regional. 6j4sl

Luego amigos muy buenos días buenas tardes ciudad de méxico un gusto estar con otra vez a quien fueron por compás mi nombre sobre cañedo director general de la empresa para méxico estados unidos hoy queremos queremos retomar un tema que tenemos practicando ya los últimos doce meses que es el asunto de él el rediseño que en las cadenas de suministro dentro del grupo desde hace muchos años inclusive antes del cómic ya veíamos como una una micro tendencia en en darle un un reajuste a las cadenas globales recordarán que en el dos mil doce dos mil uno más o menos cuando china entró a la home se hubo un boom todo una una configuración de cómo están las cadenas a nivel a nivel global siendo china por lo que llegó a otros así como la fábrica del mundo no esto alguna manera transformó la amada en la que seamos las cosas comprábamos fabricamos todos inclusive países de latinoamérica ahora estos está configurando una vez más hay una suma de elementos no temas políticos obviamente el tema coby también sumó al al detalle y particularmente lo que más está siendo desgastante esto a la situación logística que hay en en respecto a los a los fletes marítimos falta de contenedores después falta de espacios en barco por exceso facturación una guerra de precios brutal precios que crecieron al doscientos por ciento llegas a puerto de destino y tardas diez quince días en sacar tu contenedor lo cual te encarece otros miles de dólares la operación y hay incertidumbre total en el proceso es eso es lo más costoso que al final el día el cliente no no no sabe qué va a pasar con su mercancía no dicen que todavía tenedores que siguen llegando los bits con mercancía navideña entonces imagínense la situación como está entonces ahorita cada vez está más fuerte el movimiento que están sucediendo de empresas americanas que están moviendo su manufactura a otros países no precisamente méxico es está yendo a costa rica se está viendo dominicana colombia siendo una una buena opción y méxico obviamente tiene una gran fuerza por la cercanía la posibilidad de muelas mercancías de manera terrestre y de alguna u otra manera el norte de méxico tiene una afinidad cultural muy fuerte con estados unidos entonces eso de ser manera merma o reduce la merma que hay en la diferencia cultural y la barrera de idioma que tienen actualmente con con china y con otros países de de no y practicar un poquito de los beneficios que el que el comprador tienen su mente para que ustedes con manufactura ahora méxico nos identifiquen donde pueden entrar ya sea como proveedores de soluciones de manufactura o contra facu o como proveedores de producto es decir como ya ya de su línea de de de producto terminado que lo que pueden que es lo que pueden ustedes ofertar al mercado al mercado americano ya sea para su para que sus clientes lo compre distribuya o ustedes entren completamente como un proveedor directo al mercado americano que está viendo el comprador por un lado está yendo tema de flexibilidad es decir flexibilidad de poder estar trabajando en la en la misma zona horaria el poder estar conversando durante el día el ir y venir que si bien es cierto por más lejos que esté en nueva york está a una hora más de ciudad de méxico o que esté en california está a dos horas atrás de ciudad de méxico seguimos estando en una franja horaria donde podemos trabajo sin ningún inconveniente sin ningún problema entonces esto nos ayuda a que pueda haber mayor intercambio de conocimiento y los productos puedan desarrollarse una manera más más amigable mayor control se ven que para empezar con méxico estados unidos nunca ha tenido un problemas de propiedad intelectual con china ha habido unas historias de terror que os han tenido desde productos que ellos mandaron fabricar allá y después no podían moverlos de fábrica porque la fábrica inicial había patentado el producto en china y china le daba prioridad a las reglas chinas o las leyes china sobre las interna nacionales un caos aquí el tema además más control mismo