LAS NOVEDADES DEL MOTOR PARTE 2 06 06 2025 206z1o

Estamos de vuelta en novedades motor, vamos ahora con una novedad, una novedad que hemos tenido ocasión de probar esta semana, es un nuevo modelo, una nueva versión de un modelo que ya conocemos, es el KGM TORRES, este SUV tan espectacular de la marca coreana que viene ahora con su versión eléctrica EVX, que se dice en inglés, ustedes escucharán de una manera y de la otra, vayanse acostumbrando, bueno pues este KGM que fue presentado hace unas semanas en el salón del automóvil de Barcelona, hemos tenido ocasión de conducirlo esta semana, diseño, capacidad de maletero, motor eléctrico, 840 litros de maletero, una auténtica barbaridad, una batería de litio ferrofosfato que le da hasta 635, 635 kilómetros de autonomía, que es mucho para un coche de esta envergadura y decirles que además tiene un montón de sistemas de seguridad, pero nosotros hemos querido hablar con el, con motivo de esta presentación, con el director de comunicación de KGM España y sobre el KGM TORRES EVX, Javier de la Calzada nos decía lo siguiente, 30 años de KGM en España y qué mejor para celebrarlo en pleno mes de junio que lanzar un nuevo modelo y eléctrico como pide el mercado.

Bueno la verdad es que efectivamente son ya pues de 30 años en España no, antes como como SAÑÓN y desde hace un año como como KGM en los que estamos en España, hemos vendido más de 100.000 coches y yo creo que bueno que somos una marca muy muy muy asentada con más de 70 puntos de venta y ahora bueno pues la celebración de 70 aniversario es el lanzamiento de un nuevo eléctrico, un SUV, es el EVX, el TORRES EVX, que bueno que yo creo que viene a ocupar un sitio que el público demanda y que nuestra gama desde luego pues lo necesitamos. Un motor eléctrico de 207 caballos, 152 kilovatios y una batería muy bien aprovechada, 73 kilovatios, ¿esto da para andar muchos kilómetros con un coche de esta envergadura? Sí, pues a ver, la autonomía, la media autonomía es alrededor de más de 400 kilómetros y la autonomía urbana más de 600, con lo cual estamos convencidos que son rangos más que suficientes para cubrir muchísima distancia y que es un poco lo que el público ya nos pide y nos demanda, coches grandes, coches SUVs, coches amplios, tecnológicamente punteros y que encima bueno pues cuentan con una autonomía que les permite viajar sin problemas.

Y a efectos de construcción, de fabricación, ¿qué se ha tenido que modificar para poder acoplar esta batería de 73 kilovatios que es la que mueve este motor eléctrico? ¿Ha habido cambios importantes? ¿En qué ha afectado? La estructura del coche es la misma que la del TORRES gasolina, las mediciones son prácticamente iguales, excepto bueno que las baterías son procedentes de BYD, nos voy a presentar quiénes son, es un gigante tecnológico, una marca y unas baterías que han desbancado a la todopoderosa Tesla, con lo cual bueno pues es un partner para nosotros ideal, pero el coche es básicamente lo mismo, más de 471 metros, un maletero de 879 litros, o sea es un coche muy capaz y muy versátil y que encima bueno pues ahora con la etiqueta de cero emisiones, que eso siempre aporta. Y esto sobre todo para las grandes ciudades como Madrid, donde hemos tenido ocasión esta semana de probarlo y aparte de que ya el TORRES era un coche con un sonido, un nivel de sonoridad muy baja, claro con un motor eléctrico que no hace nada de ruido, es increíble rodar con este modelo.

Sí, bueno la verdad es que es verdad que aunque dices que no hace ruido, sí que hace un pequeño ruido, pero bueno es un tema por normativa que nos obliga a que al menos el coche emita un pequeño silbido, sobre todo por un elemento de seguridad, al circular por ejemplo en parkings o marcha atrás, pero es verdad que la posibilidad de poder rodar y rodar kilómetros, cientos de kilómetros, sin emitir ningún tipo de emisiones y completamente libre de escapes, pues es un plus. Y en nuestra marca la verdad es que estamos encantados, es el segundo eléctrico de KGM, hace dos años presentamos el Corando Emotion, pero bueno, pero este coche es otra dimensión, es otra categoría y estamos convencidos de que va a tener por lo menos el apoyo que todos esperamos. También aparte de la buena batería que tiene, es el ajuste de los pesos del vehículo, no llega a las dos toneladas y esto supone que la autonomía se ve beneficiada. Es absolutamente fundamental, la mayor parte de nuestros competidores sobrepasan la autonomía.