JF Calero nos dice cuando llegara el coche autonomo 461u4a

Antes te has adelantado a una de las preguntas que se iba a preguntar cuando piensas que va a llegar el coche autónomo a españa pero ya has lanzado el el el mega mega titular procede en españa hay muchos autónomos que van en coche pero el coche autónomo me parece que queda un poquito todavía nada aquí en europa y particular en españa con las regulaciones que tenemos es muy difícil tener vehículos de una manera consistente en las carreteras y todo lo que llegue aquí será qué tecnología china o estadounidense siento ser un poco pesado y redundante con el tema nuestras carrete tras esto es muy interesante cada vez parece que está más claro que para que pueda haber un mundo con vehículos autónomos circulando tiene que la infraestructura estará adaptada también para vehículo autónomo y eso de momento no ha sucedido sea por mucho que podamos innovar en software en alimentar inteligencias artificiales con datos y en mejorar las sensory cas necesitamos una regulación en las vías y que no son semáforos precisamente para que esto pueda funcionar no entonces dicho esto hay una gran barrera un gran tapón que continúa sucediendo que es el tema de la responsabilidad en caso de accidente no estamos todo el rato chocando con el tema de que del salto de la conducción autónoma nivel dos al nivel tres la responsabilidad pasa de ser del conductor al fabricante y quién es el que le pone el cascabel al gato quién es el fabricante que está dispuesto a s asumir que de una manera masiva sus coches salgan con un nivel tres de conducción autónoma y que los problemas de los comas se juegan mucho fallo problema económico y reputacional gravísimo entonces seguimos en encasquetado en esto y hasta que no cambie la normativa esto no va a cambiar y luego por otro lado no tenemos también en cuenta muchas veces que un coche autónomo es mucho más fácil que comience a funcionar desde un punto de vista del servicio público de taxi que no de tu coche particular en el que tú te echas una siesta mientras te está llevando empezando por el paquete del coche es decir donde se colocan los sensores cómo se colocan que no interrumpan la línea estética del producto terminando al coste del vehículo así que cuando veamos coches aún ecónomos circular si es que los vemos que existen está claro que existen iban a venir pues probablemente van a empezar siendo vehículos de taxi más que tu coche particular eso por un lado y por otro lado yo están haciendo broma con lo del nivel cinco es evidente que nivel tres cuatro lo vamos a conseguir en unos años pero no de una manera masiva y empezando hueso por empresas que van a a que van a ofrecerte el servicio de llevarte a un sitio para otro como está sucediendo en los estados unidos de américa ahora consiga usted eso consigue usted en europa el permiso regulatorio para ir de manera completamente legal todo el tiempo con las manos fuera del volante tarda dieciocho meses en ponerse un poste de carga la burocracia imagínate esto llevamos trece años hacía autor auto m y durante esos trece años uno de los de las etapas que más comentábamos aquí en el en el programa era la llegada del cinco el cinco iba a revolucionar al cinco ce iba a hacer comunicarse de un coche a otro el coche delante te iba a decir que vea un bache o que había pasado un accidente llega al cinco y estamos absolutamente igual si si totalmente por eso digo que la in la estructura tiene mucho que ver y bueno también el orden de prioridades no se nos vendió que ahí hubo marcas que hablaron de que en el año veinte iba a haber cero accidentes porque sus coches nos iban a evitar todos eso eso es mentira eso es una falsedad es y ha habido mucha falsedad hay mucha promesa incumplida con la conducción autónoma y lo digo yo calero que durante un tiempo he sacado en mi canal a una persona que es el doctor x que es mi mejor amigo uno de mis mejores amigos que es una de las personas con mayor nivel de reputación en el mundo de la conducción autónoma y cualquiera me puede discutir las cosas que digo rebatir pero en conducción autónoma creo que en españa no existe nadie que esté mejor informado que yo porque porque a habló con la persona que más sabe del mundo de conducción autónoma y yo sé perfectamente que va ver coches autónomos y qué es lo que necesita un coche autónomo y por eso yo me lanzaba a la piscina muchas veces diciendo que tesla no estaba estaba vendiendo una cosa que no podia prometer que prometía una cosa que no podía vender mejor dicho y el tiempo no va colocando cada uno en su sitio no me ha costado a mí disgustos ni nada con los fanboys de tesla decir las cosas que he dicho en los últimos cinco seis años y por eso el tema de la conducción autónoma está muy vinculado a determinadas estrategias de capital riesgo para ganar mucho dinero y para generar mucho hype que no se sustentaban en una tecnología lo suficientemente potente dicho todo esto va a haber coches autónomos y los niños que conocemos hoy en día recién nacidos lo mismo muchos de ellos no tienen la necesidad del futuro de sacarse un carné de conducir sí es completamente cierto pero también es completamente cierto que a fecha de noviembre de veinticuatro todas las promesas alrededor de la conducción autónoma se han incumplido y que es mucho más complejo de lo que no sabían bien y todo viene por el punto de las infraestructuras que no van a estar a la altura en siglos si las infraestructuras pero también la tecnología de los vehículos tesla por ejemplo probablemente tiene el mejor software de conducción autónoma que hay en el mercado que se pueda comprar pero no está acompañado de un paquete de dejar uer lo suficientemente bueno y potente como para poder sacar partido de eso y porque no solamente de cámara vive