La Guarida - Polideportivo 243: F1 2024 - GP de Japón 153y3d

Hola a todos bienvenidos a un nuevo programa de fórmula 1 en la guarida de alberto zaragoza mi nombre es alfonso félez y estoy encantado de traeros la actualidad de la fórmula 1 después de cada gran premio en este caso después de uno de mis circuitos favoritos del gran premio de suzuka que la verdad no sé muy bien cómo calificarlo porque la carrera en sí fue posiblemente una de las más anodinas que se hayan visto allí en suzuka y al tiempo una de las más emocionantes para algunos de los que participaron en ella lo que se está viendo es que no está tan decidido el campeonato como parecían los campeonatos aunque es verdad que el de constructores sí que es posible que tenga una inclinación un poco más pronunciada hacia uno de los equipos pero el de pilotos está completamente abierto aunque el abanico se reduzca a tres o tal vez a dos como más tarde pasaré a explicar a qué me refiero en concreto antes de empezar sí que tengo que recuperar la actualidad que quedó pendiente al finalizar el gran premio de china de hecho esa actualidad me ganó por la mano porque antes incluso de que pudiéramos publicar el podcast pues red bull ya confirmó la noticia que con la que cerramos el anterior programa en el que se hablaba de esa posibilidad del intercambio entre red bull y racing bulls el equipo suplente bueno suplente filial bueno como lo queráis denominar porque ahora ya no se sabe exactamente si son filiales si son primos y son hermanos o qué pero en fin digamos que el equipo v de red al final ha cambiado a yuki sunoda por fin ha logrado su sueño de sentarse a pilotar un red bull y liam lawson pues ha dejado ese puesto que heredó de checo pérez al final de la pasada temporada para pasar al equipo con el que llegó a correr sustituyendo a daniel riquiardo en la pasada temporada en las pruebas finales de la pasada temporada rb esta temporada denominado racing bulls sunoda además corría con la el aliciente aunque no sé si era maliciente o podía jugar en su contra de estrenarse en casa de correr en suzuka lo cual pues obviamente la el apoyo de la afición la iba a tener a tope así se demostró ganó sobradamente el reconocimiento del aficionado de piloto del día que igual que pasó en la carrera de china con antoneli pues realmente no fue un premio dado según los merecimientos de lo visto en pista pero hoy es el premio de la afición ahí se vota todos podemos votar pues bueno hay que entender que en este tipo de carreras pasen este tipo de cosas entonces qué tal le fue a yuki qué tal le fue a liam en sus nuevos respectivos equipos la verdad es que su noda empezó en los entrenamientos libres un poco dubitativo al principio pero ya en la segunda y tercera sesión estuvo rodando bastante cerca de verstappen lo cual pues enseguida animó a marco a sacar pecho por por la decisión tomada lo cual es gracioso dado que marco había sido pues el principal objetor a la idea de que su noda participase con red bull así que que ahora se pusiese medallas pues es un poco extraño más habida cuenta de que él cambiara su noda por la uso a la usión por su noda perdón en realidad lo que está diciendo no es que hayas hecho bien tu trabajo poniendo a su noda sino que lo has hecho rematadamente mal poniendo ella la usión en un monoplaza para el que no estaba preparado como se pudo ver no llegó la sesión de clasificación no me voy a extender nada en las en los entrenamientos libres y en la clasificación digamos que al principio en la primera tanda lo hizo muy bien el japonés pero qué pasa suzuka es un circuito muy bueno no es que sea traicionero porque es la palabra que iba a utilizar un poco dejándome llevar así por las por las frases hechas pero no es que sea traicionero suzuka simplemente es que es un circuito que no permite fallos cualquier mínimo fallo lo maximiza y te cuesta mucho y en ese sentido su noda pues se encontró con bueno igual que él muchos pilotos porque no fue fácil de pilotar las condiciones se daba la posibilidad de lluvia que al final no llegó hasta esa noche pero sí que había viento y es un circuito muy estrecho así que es fácil salirse de pista porque ya sabemos que los pilotos siempre buscan los límites se suben a los pianos pero hay pianos que detrás del piano pues lo que hay es terrorífico para el fondo plano del coche eso