Gabriel Katopodis - Delta 90.3 - 31/05/2025 5f6w42

11 de la mañana, una mañana, un sábado de gloria, hermoso, lleno de sol.

Vamos a hablar en un minuto con Gabriel Catopois.

Hablo con un amigo, hablo con Gaby, ex-intendente de San Martín, ex-ministro de Obras Públicas de la Nación, ministro de Obras Públicas de la Provincia de Buenos Aires, una persona honesta, una persona trabajadora, una persona que siempre se preocupa por el otro.

Y a partir de hoy parece que hay un nuevo movimiento y se lanza el nuevo movimiento, Movimiento Derecho al Futuro, MDF, apadrinado de alguna manera por Axel Kicillof, quien va a ser seguramente candidato a presidente en el 2027 por el peronismo.

Pero le vamos a preguntar a Gaby de qué se trata MDF y cómo esto de alguna manera se articula dentro de cierta interna peronista.

Gaby, te saludo a Tartu Agos y todo el equipo de la máquina. ¿Cómo estás? ¿Qué tal, Tartu Agos? ¿Cómo estás? Muy bien.

¿Qué es MDF? ¿Por qué es necesario lanzar una corriente? No sólo van a estar ustedes como ministros de Axel Kicillof, sino hay 40 intendentes que están apoyando la iniciativa.

Sí, fundamentalmente lo que venimos planteando desde este espacio político es que hay muchísimos bonaerenses y argentinos también que tienen una expectativa en Axel para poder resolver los problemas de otra manera, para poder encarar hacia adelante una alternativa a todo lo que está proponiendo y haciendo esta derecha violenta y radicalizada.

Y a nosotros nos toca la tarea ahora de poder canalizar, de poder organizar esa cantidad de hombres, mujeres que tienen expectativa en la figura de Axel. También es cierto que hay muchísimos argentinos que no son ni quineristas, ni peronistas, ni axelistas y que quieren vivir en otro país que están convencidos de que no es por acá como la Argentina va a resolver los problemas, ni pegándole palazos a los viejos, ni destruyendo la educación pública.

Y tenemos la responsabilidad también de construir un canal, de darle una voz a una parte muy importante de la sociedad que está convencido de que se puede vivir mejor en la Argentina.

Apletado a tu expertise, vos sos ministro de Obras Públicas de la provincia, lo has sido de la Nación.

El otro día Axel dijo, che, ¿por qué no me liberan la jurisdicción y yo termino la autopista Perón, que está parada y le faltan cinco kilómetros? La pregunta es, ¿por qué no se puede terminar esa autopista? Ustedes como provincia, ¿no pueden ir con las topadoras y terminar la autopista? Sí, el contexto es, 2.300 obras en todo el país a nivel nacional frenadas, paradas, el 10 de diciembre del 2023.

De esas 2.300, 1.000 están en la provincia de Buenos Aires.

Bueno, por supuesto que que la posición de de Millet y de Caputo, de frenar la obra pública, de desinvertir en rutas, en hospitales, en universidades, nosotros estamos convencidos de que no nos lleva a ningún lugar bueno y un ejemplo es la Presidente Perón. Muchas de estas obras, muchas de esas obras estaban al 70, al 80, al 90 por ciento. Me tocó inaugurar un paso nivel, un viaducto con Axel Kicillof y con Mariano Cascallares en Brown, donde pasan casi 100.000 autos por día en la Ruta 4 y que la dejaron, la habíamos construido nosotros hasta el 80 por ciento, quedaba nada y el Gobierno Nacional la frenó.

Lo mismo pasa con la autopista Presidente Perón, una autopista que va desde Merlo hasta La Plata, que es el tercer anillo en la provincia de Buenos Aires, una autopista que va a mejorar toda la logística y toda la circulación de una zona, de una región muy densamente poblada. Le queda nada, le queda el último empujón totalmente paralizada.

Bueno, al haber una jurisdicción nacional y un contrato nacional nosotros estamos pidiendo que la terminen. Si no la terminan, que nos pasen la obra y nos hacemos cargo. Hasta acá no hemos tenido ninguna respuesta para ninguna de las dos posibilidades. Eso habla de la mezquindad, porque no terminan las obras, pero tampoco dejan que la provincia las termine.

Ahora, lo loco, Gabriel, es esto, ¿no? Digamos, este freno a la obra pública como si la obra pública fuera una especie de demonio. Cuando ahora se están notando claramente que las rutas están destruidas, ya la gente va a empezar a quejarse de eso, o ya lo está haciendo, cuando empiecen a haber accidentes viales. Ya se ha visto también en los caminos rurales, no hay ningún tipo de manutención, se queja el campo que no puede sacar la cosecha. Básicamente es rarísimo eso. Es como decir, bueno, apretamos el torniquete acá a cero.