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Estación Internacional de Canfranc : Nazis, espías, oro y mucho más - T1xE07 4c21i
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Esta semana toca hablar de la estación Internacional de Canfranc, lugar vital en el desempeño de España durante la II Guerra Mundial. ¿Sabías que se convirtió en un auténtico nido de espías? ¿Qué más transitaba por estos lares? ¿Queda algún relato de aquella época? Una estación, una población fuerte y un fuerte en la montaña, hoy descubriremos los secretos de Canfranc y nos sumergiremos en su interior. Hay mucho que recorrer, comenzamos. AMBULARE con Fran Lucas Herrero Estación Internacional de Canfranc : Nazis, espías, oro y mucho más - T1xE07 El programa de hoy se divide en tres secciones: - Tema principal del título. En este programa hablaremos sobre la estación Internacional de Canfranc a lo largo de estos años y todo lo que esconde en su interior. - Una recomendación de una ruta para caminar y conocer. Hoy recorreremos la Senda-Paseo de los Melancólicos, en Canfranc. - Una reflexión final Música y audios utilizados: - Intro: Kevin MacLeod - Hidden Past con licencia: QAEWFE2SLWAM0BBF - Audio 1: El Rey de Canfranc (2013) - José Antonio Blanco y Manuel Priede González - Audio 2: Juan_Sanchez_Music - For When It Rains con licencia: u_jhe47u632u - Audio 3: SergePavkinMusic - Field Grass con licencia: u_jhe47u632u - Audio 4: Daddy_s_Music - Price of Freedom con licencia: u_jhe47u632u - Audio 5: SergePavkinMusic - Soldiers con licencia: u_jhe47u632u - Audio 6: ROVADOR - Towards The Stars con licencia: u_jhe47u632u - Audio 7: Daddy_s_Music - Out of Time con licencia: u_jhe47u632u - Audio 8: Gold - The Lakes con licencia: MSTRQIX8C3EI8WUV - Audio 9: Fireflies - Ambient Boy con licencia: 5EBGNEADVABMAJ7N - Audio 10: Spiritual Energies - Ambient Boy con licencia: IIISIJJXEULIHAIS - Reflexión final: Fran Lucas Herrero de la web esmicamino.es - Narraciones por Jose Luis Casas y Cristina Modrego Si te gusta este contenido puedes dejar un me gusta, compartir el episodio y un comentario, así ayudarás a seguir creciendo. Mi página web: https://esmicamino.es/ Mi libro "In Itinerae Stellae: Caminando por el Camino de Santiago Aragonés" : https://amzn.eu/d/3qs6Bl5 Sigue al programa en Facebook: https://www.facebook.com/podcastambulare Sigue al programa en Twitter: @Podcastambulare Web del podcast: https://esmicamino.es/ambulare o: [email protected] ©️ ®️AMBULARE con Fran Lucas Herrero 2m3r2s
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Coge tu mochila porque vamos a empezar a recorrer los caminos de la historia comienza angulares un programa presentado y dirigido por frank lucas herrero no es un lugar imaginario vivir en una buena parte de mi vida apenas unos pocos kilómetros cuadrados rodeados de cumbres con nieves perpetuas un lugar donde conocí el amor la solidaridad la valentía y el miedo un pueblo muy pocas casas y una estación inmensa una estación que fue mi propia casa hoy está abandonada como una ballena varada entre montañas tal vez olvidada por todos pero no por vih este es mi sitio hoy no voy a hablaros de la estación internacional de canfranc en sí porque solo voy al de su planificación construcción y de ella misma daría para tres o cuatro horas por lo menos aunque por supuesto sí apoyaremos de ella co fue escenario de un período donde lo que sucedía en ella y a su alrededor la convirtieron en muy protagonista en un triste periodo de su historia que es también nuestra historia pero antes de ello debéis permitirme dejar que esboce un poco de cómo nació esta estación que a día de hoy sigue tan bella como viva muchos conoceréis la estación internacional de canfranc seguramente habéis estado allí o al menos habéis oído hablar de ella aparte de que actualmente se reformó falta le hacía a la pobre y se instaló en el lugar un hotel de lujo con un restaurante que aspira a ser estrella michelin pero en su día hace ya décadas fue un megaproyecto que se ideó construir a principios del siglo veinte proyectándose aparte de ser como un escaparate que muestra a españa como una nación fuerte también como una estación internacional de tren que uniera españa con francia tanto para mejorar las comunicaciones con europa o para fomentar el paso de viajeros y mercancías lo cierto es que como curiosidad sería justo decir que los ses nos la metieron doblada hasta el fondo como vulgarmente se dice ya que inicialmente la ubicación de esta estación estaba prevista en el lado francés de la frontera en el valle de la web de spp aunque esta opción tras evaluar los costes y porque ciertamente a los ses nunca les interesó mucho el gueto se desestimó por su parte debido a la complejidad y muy alto coste económico de su ejecución así como para la adecuada falta espacio para albergar la dada sus dimensiones y la escasa rentabilidad que se preveía así que pensaron para qué vamos a construir algo que cuesta mucho y no nos interesa pero bueno no pasa nada para eso estamos nosotros los españoles ejecutores a veces de empresas low casi disparatadas ya sabéis somos eso
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