El Cedazo (29-05-2025) 4o3d54

Para personas inquietas, Capital Radio.

En la 10 comienza El Sedazo, un programa coordinado y dirigido por Vicente Rodríguez.

Un espacio de tertulia para comentarles hechos, sucedidos y acontecimientos.

El Sedazo, la actualidad en su casa.

En El Sedazo filtramos las noticias, las finas caen.

Le comentamos lo gordo.

Señoras, señores, bienvenidos, bien hallados a este tiempo de radio con ustedes aquí en su emisora amiga la 10 Capital Radio y en su programa, espero que amigo, El Sedazo o La Cernidera.

Hoy no tenemos a nuestra compañera Sabrina Martín que por problemas laborales no puede venir pero sí tenemos a Estefanía Hernández, a Luis de Miguel y quien les habla, Vicente Rodríguez.

Bueno, hay tanto que hablar que uno no sabe ya de qué podemos hablar.

Empezamos con cualquier cosa.

Empezamos con cualquier cosa.

Bueno, pues vamos a empezar como siempre por el principio.

En la Jergoza de Espadilla, al hombre que sin él sería imposible llegar a ustedes es el que maneja los mandos de esta nave que esperemos que llegue a buen puerto.

Bueno, cada vez que oigo la voz de Antonio Molano se me pone en el corazón ahí.

Antoñito, la verdad que estarás en el cielo y rezamos por ti pero te echamos mucho de menos.

La verdad que sí.

Bueno, grandes mujeres, como la semana pasada no tuvimos programa vamos a leer dos secciones, dos partes.

Grandes mujeres, tan brillantes como desconocidas que tuvieron que superar con gran valentía muchos obstáculos para realizar cosas impresionantes.

Vamos a hablar de una taiwanesa y de una española.

La taiwanesa.

En 2008, esta taiwanesa, una figura fundamental en la industria de las dos ruedas fundó la primera marca de bicicletas pensadas y diseñadas por y para mujeres.

Su revolución comenzó cuando tenía 57 años.

Por aquel entonces, Bonnie Tu, Taiwán 1950 era ejecutiva en una importante empresa de bicicletas y su jefe propuso, aparte de sus empleados hacer un viaje en bicicleta recorriendo Taiwán.

Bonnie pensó que era una gran oportunidad aunque no tenía bicicleta propia, se apuntó.

Ahí empezó todo porque le costó mucho dar con una bici y una equipación adecuada a su estatura y a su peso.

Mientras sus compañeros iban con una de carreras y de carbono ella tuvo que conformarse con una deportiva de aluminio.

Decía, era absurdo.

Trabajaba en una empresa de bicicletas y no pude dar con una que fuera cómoda y de calidad como la de los hombres, pero para mí.

¿Por qué no hay artículos pensados en las mujeres? Se preguntó, investigó un poco y descubrió que no había marcas que se dedicaran al ciclismo femenino.

Si ellos no lo hacen, lo haré yo, se dijo.

Buscó un equipo de ingenieras y diseñadoras para llevar a cabo su plan porque, como dice, una bicicleta para mujeres no se consigue reduciendo el tamaño de una masculina y pintándola de rosa, sino basándose en nuestra geometría es como somos.

Así nació en 2008 el LIV, L-I-V, empresa que además de hacer bicis perfectas para la ciclista quiere visibilizar este deporte con sus propios equipos patrocinando eventos y carreras como el Tour de Francia femenino en el que la propia Bonnie participó cuando tenía nada menos que 72 años.

Al final, lo que hacemos es crear más oportunidades para las mujeres en el ciclismo y damos cabida a perspectivas más diversas en el deporte.

¿Es eso tan excepcional? reflexiona esta mujer considerada la madrina del ciclismo femenino.

Yo sí que conocí bicicletas distintas de hombres y de mujeres.

Sí, había una que no tenía barra.

Exactamente.

Claro, estamos hablando de que esta mujer es petaquita.

Entonces, diseñar...

Claro, pero a lo mejor para paseo sí.

Para paseo, pero no para deporte.

Ella está hablando para carrera.

Ah, para deporte.

Entonces, bueno...

De todas maneras, no eran cómodas esas que hicieron.

No eran cómodas.

Ni para paseo.

Estamos hablando de que...

Nos parece mentira.

En el 2008 se ideó las primeras bicicletas para mujeres.

En el 2008, el otro día.

Pero es que es distinto ahora.

A ver, las hace más cómodas.