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Asientos eyectables convertidos en aeronaves de auto-rescate, con No Barrel Rolls n1v6d
Descripción de Asientos eyectables convertidos en aeronaves de auto-rescate, con No Barrel Rolls 1j3623
Hoy os traemos el último podcast hasta después del verano, que también está bien tomarse un descanso de vez en cuando, aunque ya sabéis que el blog seguirá con -al menos- una publicación cada lunes. Nuestro invitado de hoy es Ramiro, de un más que recomendable blog llamado No Barrell Rolls. Y el tema del que nos va a hablar es del programa AERCAB, los asientos eyectables voladores. Digamos que en caso de saltar en paracaídas sobre territorio enemigo las probabilidades de no volver a casa eran muy altas. Pero si uno se aleja del objetivo, las probabilidades de ser rescatado aumentan. Y si se logra llegar a zona propia… y ese era el fin del programa AERCAB, desarrollar un asiento eyectable que se convirtiera en una aeronave que permitiera a la tripulación eyectada alejarse del objetivo y maximizar sus posibilidades de supervivencia. Se definieron varias, desde un asiento eyectable con ala delta, a un avión plegable como un paraguas pasando por el que posiblemente sea el único autogiro a reacción. Pero mejor será dejar a Ramiro que nos lo cuente… pd: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utlizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast 25701j
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Buenas noches originales agua a tal lo dicho terreno hola a todos y bienvenidos al archivo sonoro de san glass patrol nos acompañáis en una aventura más ya sabéis que nos podéis encontrar en el blog y además en amazon music apple podcast google podcast a box y spotify hola a todos bienvenidos de nuevo hoy tenemos a ramiro piacenza que es el autor del blog no barrel roll que si no lo conocéis espero que os paséis por él es no barrel rolls punto blogspot punto com es espectacular o sea pasaros hola muy buenas ramiro vallejos semana respetable gracias por invitarme y vamos a hablar de asientos e inyectables voladores shaw ya sabes que si salta sobre territorio enemigo pues es un problema lo de tener que rescatarte y hubo varios intentos uno de ellos fue el de lanzar había un inflable para que sea soto rescatará que fue un intento americano los rusos lo intentaron con un helicóptero en miniatura con rotores coaxiales que cabían en un contenedor en diminuto que lanzaban igual lo montabas tú y tu auto rescatadas pero lo que tú me quieras contar creo que sí es un proyecto que se llama acercabas correcto mira para empezar a hablar de del programa e erca que es la sigla de heathcliff skip vez que capability quiero que nos imaginemos que estamos volando sobre el sudeste de asia en un sesenta y nueve o se está jugando en unas siete acabaste de cumplir tu misión y de repente tres master warning un sacudón la cabina llena de humo resiste el impacto tan perdiendo altitud y tu única meta es llegar al golfo de tonkin porque vos sabes que si te sientas en el golfo la armada americana te va a venir a un carrito garantías de supervivencia sonatas pero si necesitas sobre vietnam del norte las las chances son mínimas eso eso entonces orientas tu avión dañado hacia el golfo pero la prenda actitud está perdiendo velocidad muy rápida no llegas te sientas y lo único que queda mientras estás cayendo hacia la jungla desesperar que el sol y y ante venga boca esa era la realidad de muchos pilotos de la tanto de la fuerza aérea americana como de la armada como la nariz y en la realidad es que si vos te sentabas sobre vietnam del norte tenías una posibilidad de que el rescate con éxito sea del ocho porciento muy pequeña realmente exactamen aparte de correr el riesgo de no sólo perderé al piloto se está rescatando sino todo el equipo que se manda hay que recordar que este tipo de rescate será eso se mandaba a al helicóptero con escolta muchas veces de aún no es raider que los protegían dando vueltas a baja cota más escolta de cazas más y corrías el peligro de perder la tripulación de la persona rescatada la tripulación del helicóptero los skay raider con lo cual era bajas probabilidades de ser rescatado y encima poder seguir perdiendo más tripulaciones especializadas exactamente dema es más el departamento de defensa que fueron los que calcularon estas estadísticas determinaron que si el rescate ocurría unas cuarenta y tres millas náuticas es decir unas ochenta kilómetros del área del objetivo las probabilidades se aumentaban el ochenta porciento y y si el secciones en el golfo de tonkin la
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